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[单选题]（ ）是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。
A.车体
B.车底架
C.转向架
D.车体及车底架
[判断题]车底架是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。
A.正确
B.错误
[单选题]（）时承受车辆自重和载重并在钢轨上行使的部分
A.车体
B.车底架
C.转向架
D.车体及车底架
[判断题]转向架可以只承担车辆的自重，并将重量传递到钢轨上。
A.正确
B.错误
[单选题]（ ）是支撑车体，承担车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。
A.制动装置
B.车钩缓冲装置
C.车体
D.走行部
[判断题]( ) 铁鞋制动时，放在走行车辆俩转向架钢轨上的铁鞋，称为辅助鞋。
A.正确
B.错误
[判断题](86335)( )走行部是支承车体，承担车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[判断题]车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。
A.正确
B.错误
[单选题]机车运行时,转向架承受的垂向力是由( )开始传到钢轨上的。
A.构造侧梁
B.弹簧
C.轴箱
D.车体
[单选题] 在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为( )。
A.小档下辅助鞋
B.大档下基本鞋
C.大档下辅助鞋
D.小档下基本鞋
[填空题]车体承受自重、载重、牵引力、通过曲线时的横向力、制动力等载荷及作用力，并能承受一列6辆编组列车以（）的速度进行列车联挂时产生的冲击力，压缩静载荷不低于（）kN，拉伸载荷不低于（）kN。
[判断题]双路接收线圈安装在机车转向架前端，通过与钢轨的电磁耦合接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。
A.正确
B.错误
[单选题]车辆自重与设计标记载重的比值,称为( )。
A. 比容系数
B. 自重系数
C. 每延米载荷
D. 轴重
[单选题]JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用( )设计。
A.单路接收线圈
B.单路接收线圈并联
C.双路接收线圈并联
D.双路接收线圈
[单选题]《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表规定：京广线坪木线车辆自重加实际载重最大吨数（）。
A.105
B.95
C.90
D.100
[判断题] 党列车进入或使出缓和曲线时,转向架上前后两轴只有三个车轮支承在钢轨上,另一个车轮悬浮在内轨顶面上,若列车震动,有可能导致脱轨。( )
A.正确
B.错误
[判断题]1.C-008 1
党列车进入或使出缓和曲线时,转向架上前后两轴只有三个车轮支承在钢轨上,另一个车轮悬浮在内轨顶面上,若列车震动,有可能导致脱轨。( )
A.正确
B.错误
