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[单选题]在应急发电机测试期间会出现什么情况?
A.蓝系统增压且应急发电机连接
B.冲压空气涡轮放出
C.当1号和2号交流主汇流条无电并且机轮收起时 (前轮在收上位),应急发电机未供电
D.绿系统增压且应急发电机开始工作,2号热汇流条供电
[单选题]有交流电时，应急发电机测试 期间会发生什么情况？
A.应急发电机衔接, 由热汇流条2供 电，且绿液压系统 增压
B.冲压空气涡轮放出
C.由于蓝系统已增 压，应急发电机衔 接
[单选题]在地面，有交流电的情况下，按压应急发电机测试按钮会出现什么情况：
A.冲压空气涡轮放出，但应急发电机不工作，AC1给主交流汇流条供电
B.蓝系统的电动泵运转，应急发电机给主交流汇流条供电
C.冲压空气涡轮放出，但应急发电机不工作，静变流机给主交流汇流条供电
[单选题]如果所有主发电机都故障会 出现什么情况？
A.冲压空气涡轮自 动放出并为黄系 统供电，黄系统驱 动应急发电机（假 定前轮收起）
B.冲压空气涡轮放出 并与应急发电机机 械连接
C.冲压空气涡轮自动 放出并为蓝系统供 压，蓝系统驱动应 急发电机（假定前 轮收起）
D.必须人工放出 冲压空气涡轮
[单选题]飞行中（速度大于100kt），如果所有主发电机都故障会出现什么情况？
A.冲压空气涡轮自动放出，并带动黄液压系统液压马达来驱动应急发电机
B.冲压空气涡轮自动放出，并与应急发电机机械连接来带动应急发电机
C.冲压空气涡轮自动放出，并带动蓝液压系统液压马达来驱动应急发电机
D.必须通过按压头顶板的RAT MAN ON按钮,以放出冲压空气涡轮
[单选题]当1号发电机电门在关断位时 会出现什么情况？
A.1号和2号交流汇 流条没有电并且 应急发电机自动 连接
B.1号交流汇流条因1 号发电机不起作用 而由2号发电机供电
C.1号交流汇流条因1 号发电机继电器在 断开位而由2号发 电机供电
D.1号交流汇流条 没电，因为1号 发电机网路继 电器在断开位 并且转换接触 器没闭合
[单选题]当1号发电机网路电门在关断位时会出现什么情况?
A.1号交流汇流条因1号发电机网路继电器在断开位而由2号发电机供电
B.1号和2号交流汇流条没有电并且应急发电机自动连接
C.1号交流汇流条因1号发电机失效而由2号发电机供电
[单选题]正常飞行过程中如关断1号发电机按钮（GEN 1）会出现什么情况？
A.AC1因GEN1线路接触器在断开位而由GEN2供电
B.在按压BUS TIE按钮前，AC1失去供电，因为GEN1线路接触器在断开位，且汇流条连接器没有闭合
C.AC2给主交流汇流条供电，并由主交流汇流条给AC1供电
[单选题]应急发动机测试的时候会出现： （AV） 难度-1
A.Ａ冲压空气涡轮放出， 绿液压系统增压，应急发动机工作
B.Ｂ冲压空气涡轮放出， 黄液压系统增压，应急发动机工作
C.Ｃ冲压空气涡轮不放出，蓝液压系统增压，应急发动机不工作
D.Ｄ冲压空气涡轮不放出，蓝液压系统增压，应急发动机工作
[单选题]应急演练为了验证应急预案可能出现的各种紧急情况的适应性，找出应急准备工作中可能需要改善的地方，确保建立和保持可靠的通讯渠道、应急人员的协同性，需通过培训、（ ）、改进等手段得以实施。
A. 宣传
B. 调查
C. 评估
D. 教育
[判断题]作为非应急响应人员，在出现应急时根据广播、警笛报警等识别进入的应急状态等级。
A.正确
B.错误
[单选题]安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMER GEN TEST”（应急发电机测试）电门，其功用是：
A. 在任何情况下对应急马达发电机进行测试
B. 在空中状态下对应急马达发电机进行测试
C. 在地面任何状态下，对应急马达发电机进行测试
D. 在地面状态及蓝液压系统工作的情况下，对应急马达发电机进行测试
