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[单选题]何时在方向舵配平控制面板按压复位按钮，能使方向舵配平回到中立位置：
A.AP未接通
B.AP接通
C.在任何时候
[单选题]按压方向舵重置电门，方向舵配平以（ ）的速率回到零配平位置
A.0.5°/S
B.1°/S
C.1.5°/S
D.2°/S
[单选题]当两个方向舵配平功能接通 时：
A.方向舵配平1和2 一起控制它们的 马达
B.方向舵配平1控制单 配平马达
C.方向舵配平1控制 其马达，方向舵配 平2备份
D.机械装置将优 先权给方向舵 配平
[单选题]方向舵配平速度为:
A.1°/秒
B.2°/秒
C.3°/秒
[单选题]方向舵配平位置指示：
A.总是有指示
B.使用自动人工配平 时有指示
[单选题]自动驾驶接通时，按下方向舵配平复位按钮会造成
A.飞机方向舵配平突然回零，飞机产生侧滑
B.自动驾驶断开
C.没有影响
[单选题]偏航阻尼和方向舵配平是：
A.电动控制
B.机械控制
C.AP接通时电动控制，人工飞行时机械控制
[单选题]AP接通时，使用中央操纵台上的方向舵配平旋钮：
A.可以人工配平方向舵，因为人工配平总是优先于自动配平
B.没有作用，因为AP接通时，方向舵配平旋钮不工作
C.会使AP断开
[单选题]关于方向舵配平下列说法错误的是：
A.方向舵配平是由两个给人工感觉组件定位的电动马达完成的
B.在人工飞行中，飞行员可通过位于操纵台上的方向舵配平旋钮电门施加方向舵配平
C.AP接通时，使用方向舵配平旋钮会断开接通的AP
[单选题]在人工模式，方向舵配平的信号来自：
A.ELAC
B.FMGC
C.方向舵配平面板
D.FAC
[判断题]偏航阻尼和方向舵配平是电 动控制的：
A.正确
B.错误
[单选题]在地面,直线滑行时当前轮转弯偏置大于__,所需方向舵配平输入大于__时,不能进行起飞,应要求地面机务维护,请求排
故
A.1.5°;3°
B.3°;8.5°
C.1.5°;8.8°
D.3°;8.8°
[单选题]电气应急形态下，重置FAC1后，中央操纵台上的方向舵配平没有指示，此时：
A.方向舵配平功能失去
B.方向舵配平恢复
C.无法确定方向舵配平的可用性
[单选题]在地面,正常情况下按压方向舵配平重置电门,应观察到最多__(左或右)的指示
A.0°
B.0.1°
C.0.3°
D.0.5°
[单选题]机械备份时，可以使用方向舵脚蹬控制方向舵，需要注意的是：
A.高速情况下，须使用大的操纵力以克服空气压力
B.由于是机械钢索操纵，所以操纵力会很大
C.至少要保证一种液压有效
