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[填空题]联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节( )以改变柴油机的转速。
[填空题]联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节（ ） 以改变柴油机的转速。
[多选题]内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，司机应如何处理（）
A.为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位
B.立即采取停止启动泵工作
C.打开燃油系统排气阀、按下紧急停车按钮等措施
[简答题] 内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，司机应如何处理？C24
[判断题](12372)( )柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[单选题]愵系列柴油机的刮片式机油粗滤器在柴油机( )，应拧动滤心轴手柄，逆时针转动2～3圈，刮片即刮下滤心外表面污垢。
A.启动后或工作完毕后
B.启动时
C.启动前
D.启动前或连续工作4h后
[单选题]愵型系列柴油发动机的刮片式机油粗滤器在柴油机启动前或工作4h后，应拧动滤芯轴手柄，( )刮片刮下滤芯外表面污垢。
A.逆时针转动2～3圈
B.顺时针转动2～3圈
C.左右扳动2～3下
D.上下扳动2～3下
[判断题]司机控制器动作：操作司机制动手柄或司机控制器主手柄使手柄级位发生变化，或者手柄变化角度。
A.正确
B.错误
[填空题]无级调速机车主手柄在前三位时，( )触头断开，柴油机转速下降。
[判断题]无级调速机车主手柄置于升位，567号触头闭合，柴油机转速上升。（ ）
A.正确
B.错误
[填空题]在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄( )，千万不要卸掉负荷。
[单选题]主手柄提（ )位以上，步进电机故障，造成柴油机不升速或不降速。
A.1.0
B.2.0
C.3.0
D.4.0
[单选题]在AM驾驶模式下, 司机室的方向手柄和操纵手柄的位置分别为( )
A.方向手柄向前,操纵手柄零位
B.方向手柄向前,操纵手柄向前
C.方向手柄零位,操纵手柄向前
D.方向手柄零位,操纵手柄零位
[填空题]在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄( )，千万不要卸掉负荷。
[单选题]当柴油机转速为1000r／min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于( )。
A.350kPa
B.250kPa
C.150kPa
[填空题]无级调速机车主手柄提升位，5.6.7.8号触头( )，柴油机转速上升。
