更多"[判断题]成本动因是驱动或产生成本、费用的各种因素,它通常可分为资源动"的相关试题:
[单选题]下列关于成本动因(又称成本驱动因素)的表述中，不正确的是( )
A.成本动因可作为作业成本法中的成本分配的依据
B.成木动因可按作业活动耗费的资源进行度量
C.成本动因可分为资源动因和生产动因
D.成本动因可以导致成本的发生
[判断题]作业成本法的核心在于确定了“成本动因”概念，主张以成本动因作为分配间接成本的基础,利用成本动因来解释成本性态。（）
A.正确
B.错误
[判断题]结构性成本动因是指决定启用作业程序的成本动因。（）
A.正确
B.错误
[单选题]（）是指驱动或产生成本、费用的各种因素。
A.价值动因
B.作业动因
C.成本动因
D.资源动因
[单选题] BD010 螺杆泵根据原动力机不同可分为电动机驱动、( )驱动、气动驱动。
A.内燃机
B.蜗轮
C.液压
D.天然气
[单选题]高倍数泡沫产生器按驱动风叶的原动机不同，可分为电动式和水力驱动式。（ ）高倍数泡沫产生器的发泡倍数较高，一般在600倍以上，发泡量范围大，一般为200～2000m3/min。
A.电动式
B.手动
C.水力
D.气动
[判断题]作业动因是引起作业成本变动的驱动因素，反映产品产量与作业成本之间的因果关系。()
A.正确
B.错误
[判断题]固定成本的特征表明在短期内无法找到成本动因。（）
A.正确
B.错误
[单选题]汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动(4×2)、双桥驱动(4×4)和三桥驱动(6×60)，单桥驱动括号内数字4代表()。
A.驱动轴数
B.驱动轮总数
C.总轮数
D.总轴数
[单选题]汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动（4×2）、双桥驱动（4×4）和三桥驱动（6×6），双桥驱动括号内后面数字4代表()。
A.驱动轴数
B.驱动轮总数
C.总轮数
D.总轴数
[单选题]汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动（4×2）、双桥驱动（4×4）和三桥驱动（6×6），单桥驱动括号内数字2代表()。
A.驱动轴数
B.驱动轮总数
C.总轮数
D.总轴数
[单选题]汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动（4×2）、双桥驱动（4×4）和三桥驱动（6×6），双桥驱动括号内前面数字4代表()。
A.驱动轴数
B.驱动轮总数
C.总轮数
D.总轴数
[单选题]汽车按驱动桥的多少可分为单桥驱动(4×2)、双桥驱动(4×4)和三桥驱动(6×60)，单桥驱动括号内数字2代表( )。
A.驱动轴数
B.驱动轮总数
C.总轮数
D.总轴数
[判断题]蓄电池车辆按照传动系统可分为集中驱动和分别驱动两种驱动方式。
A.正确
B.错误
[单选题]成本动因通常是通过()确定。
A.因果分析
B.科学分析
C.相对稳定分析
D.比较分析
