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[单选题]FCOM09132飞行期间，按压主警戒系统信号牌进行故障再现时,速度配平失效灯亮了:
A.如果复位主警戒系统时该灯熄灭,说明警告指示系统有故障
B.说明速度配平系统单通道失效,复位主警戒系统时该灯熄灭
C.说明速度配平系统单通道失效,复位主警戒系统时该灯保持亮
D.说明速度配平系统双通道失效,复位主警戒系统时该灯保持亮
[单选题]飞行期间,按压主警告系统信号牌进行故障重现时,速度配平失效灯亮了:
A.如果复位主警告系统时该灯熄灭,说明警告指示系统有故障
B.说明速度配平系统单通道失效,复位主警告系统时该灯熄灭
C.说明速度配平系统单通道失效,复位主警告系统时该灯保持亮
D.说明速度配平系统双通道失效,复位主警告系统时该灯保持亮
[单选题]正常飞行期间,发动机电子控制电门上的“ALTN”灯亮了:
A.发动机电子控制自动转换到硬备用方式
B.发动机电子控制自动转换到软备用方式
C.机组接通电门的备用位后才能启动备用方式
D.必须将两个电子控制电门都放到备用位才可以启动硬备用方式
[单选题]飞行期间,非计划下降灯亮了,则自动增压控制器以什么为目标进行增压?
A.目的地机场标高
B.起飞机场标高
C.在飞行计划里的备降机场标高
D.在增压面板上的着陆高度窗输入的高度
[单选题]火警保护面板上的过热探测电门在正常位,在飞行期间,面板上的故障灯亮了,说明:
A.至少有一台发动机的火警探测环路A和B都失效
B.两台发动机至少有一个探测环路已经失效
C.两台发动机至少有一个探测环路已经失效,并自动转换到好的环路工作
D.故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
[单选题]FCOM02083飞行期间,非计划下降灯亮了，则自动增压控制器以什么为目标进行增压：
A.目的地机场标高
B.起飞机场标高
C.在飞行计划里的备降机场标高
D.在增压面板上的着陆高度窗输入的高度
[单选题]在APU使用期间,“MAINT”灯亮了:
A.必须关掉APU;
B.可以继续使用APU;但需尽早维护。
C.可以再使用20分钟;
D.APU将自动关车。
[单选题]APU工作期间,如果APU超速灯亮了,该灯何时熄灭?
A.APU自动关车后
B.APU自动关车5分钟后
C.APU电门在关位时
D.APU电门在关位5分钟后
[单选题]FCOM07099在APU使用期间，“MAINT”灯亮了：
A.必须关掉APU
B.可以继续正常使用APU
C.可以再使用20分钟
D.出现了必须维护的故障
[单选题]正常关APU期间,如果APU超速(APUOVERSPEED)灯亮了,说明:
A.在此之前的APU工作中,最高转速曾超过转速限制值
B.APU自检超速保护功能失败
C.APU电门在关位时,超速灯不会亮
[单选题]飞行中,发动机电子控制电门上的备用灯亮了;发动机电子控制何时工作在硬备用方式?
A.按压电门人工选择备用方式时
B.将推力手柄收到慢车位时
C.EEC直接工作在硬备用方式
D.上述A或B
[单选题]FCOM12050主油箱燃油泵低压灯亮了表示什么意思？
A.相应的油箱内燃油压力低
B.燃油泵输出压力低或是泵电门在关位
C.燃油泵输出压力低
D.相应的燃油泵电门在关位
[单选题]如何清除ECAM C/BTRIPPED警戒，并在剩余飞行中抑制该警戒信息？
A.按压CLR按钮
B.按压EMER CANC按钮
C.在相应跳开关被复位前，不可能在剩余飞行中保持该警戒 信息被抑制
D.略
[单选题]单选飞行期间,飞行机组必须守听 ATC.许可/指令,在______之前,飞
行机组不可以关闭音频按钮,仍需监控塔台或地面频率。
A.到达停机位两台发动机关车
B.旅客开始下机
C.旅客完全离开飞机
[单选题]FCOM14051起飞前选择自动刹车RTO时，琥珀色的自动刹车解除预位灯亮了大约2秒钟，然后熄灭，这种现象表明？
A.说明自动刹车系统存在故障，需要立即维修
B.这种现象是正常的，表明系统的自测已经通过
C.需要重新选择自动刹车
[单选题]单选飞行期间,飞行机组必须守听ATC许可/指令,在( )__之前,飞行机组不可以关闭音频按钮,仍需监控塔台或地面频率。
A.到达停机位两台发动机关车
B.旅客开始下机
C.旅客完全离开飞机
