更多"[单选题]大型飞机的起落架减震支柱多为（ ）"的相关试题:
[判断题]后三点式起落架比较适于速度较大的飞机，也是目前大型民用飞机起落架的主要配置形式
A.正确
B.错误
[单选题]大型飞机上使用小车式起落架的主要目的是
A.吸收大的着陆撞击动能
B.防拖胎
C.防锁轮
D.将飞机重量分散到更大的面积上
[单选题]当飞机着陆时感觉减震支柱撞击到底，则需检查
A.减震支柱的充气压力
B.减震支柱的校装情况
C.减震支柱的油量和充气压力
D.密封装置的紧固情况
[单选题]B737-700/800飞机起落架减震支柱勤务使用的液压油牌号是
A.A、BMS3-32
B.B、BMS3-11
C. C、MIL-H-6083
D.D、MIL-H-5606
[单选题]现代大型民用运输机的起落架常采用（）A. 涡喷发动机
B. 涡扇发动机
C. 涡桨发动机
D. 涡轴发动机
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]起落架减震支柱内油针的作用是：
A.将减震支柱锁在“收上”位
B.将减震支柱锁在“放下”位
C.减震支柱压缩时延迟油液的流动
D.调节减震支柱内的空气量
[单选题]关于减震支柱勤务，下列说法错误的是：
A.A.只能使用工卡中指定的油液类型来填充减震支柱。如果使用不正确的油液，会损坏封严。
B.立即清除轮胎上泄漏的所有液压油。油液会损坏轮胎。
C.如果进行起落架收上测试，请将减震支柱放气后再进行测试。
D.在添加减震支柱油液之前，释放减震支柱中的所有空气。
[单选题]主起落架减震支柱充气阀门的位置在：
A.A.减震支柱前部
B.B.减震支柱后部
C.C.减震支柱内侧
D.D.减震支柱外侧
[单选题]主起落架减震支柱中有几个封严：
A.A.1个动封严，1个静封严
B.B.2个动封严，1个静封严
C.C.1个动封严，2个静封严
D.D.2个动封严，2个静封严
[判断题]现代大型民用运输机起落架的配置型式通常采用（）
A.正确
B.错误
[单选题]前起落架减震支柱放气时，错误的是：
A.请清理大翼下方的区域。
B.减震支柱中的油液会产生气泡。
C.缓慢的给减震支柱放气，以防油液通过充油阀泄漏。
D.除非将减震支柱完全放气，否则不要拆卸充气阀。
[单选题] 关于起落架减震支柱封严，下面说法正确的是
A.有主封严和备用封严
B.主封严失效时备用封严自动接替其工作
C.用于防止内外筒油气之间的相互泄漏
D.备用封严的启用需要操作备用封严作动活门
[单选题]油气式减震支柱的基本工作原理可描述为（）A. 只有外涵产生推力
B. 只有内涵产生推力
C. 外涵、内涵都产生推力
D. 外涵、内涵都不产生推力
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]主起落架减震支柱的气腔有_____级
A.3
B.2
C.1
[单选题]主起落架减震支柱勤务时，使用的气体类型为：
A.压缩氮气
B.压缩空气
C.压缩氧气
D.压缩氙气
[单选题]测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的是
A.确定减振支柱内部结构状态损坏情况
B.确定减振支柱内的充气量
C.确定减振支柱油气灌充的正确性
D.确定减振支柱内的液压油量
[单选题]更换主起落架减震支柱封严时,下列错误的是：
A.A.拆卸和安装减震支柱封严时使用塑料工具，以防损坏内筒。
B.B.减震支柱完全放气后才能松开充气阀门。
C.C.油液勤务时，充气阀门必须关闭。
D.D。安装时不要在封严上涂抹凡士林，因为这会导致密封材料膨胀过大。
[单选题]起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是：
A.防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
B.可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
C.作为减震支柱的选装件,提供内外筒之间的油气封严
D.以上答案都不正确
