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[简答题]尖轨与基本轨不密贴时，如何区分轨道专业原因还是信号专业原因？
[单选题]道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通（ ）；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通（ ）。
A.左位、右位
B.右位、左位
C.左位、左位
D.右位、右位
[简答题]普通单开道岔到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴密贴标准为：尖轨头部（ ）内，尖轨与基本轨之间的间隙小于等于（ ），另一侧尖轨与基本轨斥离。
[单选题]尖轨与基本轨不密贴的原因有：基本轨工作边及尖轨非工作边有（ ）造成假密贴。
A.“肥边”
B.磨耗
C.伤损
D.弯曲
[单选题]检查道岔基本轨与尖轨密贴状态良好后,加钩锁器;钩锁器加在密贴边钢轨靠近尖轨的第( )个方钢处。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]更换基本轨后，轨向应直顺，曲基本轨弯折尺寸符合设计要求，尖轨与基本轨竖切部分密贴， 间隙不得大于(??? )。
A.4mm
B.3mm
C.2mm
D.1mm
[单选题]更换基本轨后，轨向应直顺，曲基本轨弯折尺寸符合设计要求，尖轨与基本轨竖切部分密贴，间隙不
得大于(???)。
A.4mm
B.3mm
C.2mm
D.1mm
[单选题]更换基本轨后，轨向应直顺，曲基本轨弯折尺寸符合设计要求，尖轨与基本轨竖切部分密贴，间隙不
得大于(???)。
A.4mm
B.3mm
C.2mm
D.1mm
E.60～80
F.80～140
G.80～150
H.900～1100
[单选题]尖轨与基本轨不密贴的原因有：曲基本轨（ ）。
A.磨耗
B.伤损
C.弯折量过大
D.弯折点有误
[单选题]人工拔动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于（）mm,其余部位不应大于1mm。
A.0.2
B.0.5
C.1
D.1.5
[判断题]断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内，且直股或曲股之一可单独放行列车时，根据现场实际情况，确认道岔开向，工务紧固，电务确认尖轨及心轨密贴状态，道岔应现场加锁或控制台单锁（具体加锁办法由铁路局集团公司规定），限速放行列车，并派人看守、检查、确认；直股和曲股均不能放行列车时，应进行永久处理。
A.正确
B.错误
[判断题]尖轨与基本轨不密贴或假密贴,是尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因之一（ ）。
A.正确
B.错误
