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[单选题]234.动车组轮乘制在站交接的转变时间是：（ ）。
A.动车组到达继乘站时刻为值乘司机所属段的支配机车
B.动车司机出勤时起为值乘司机所属段的支配机车
C.动车司机接车时起至到达下一个继乘站时止为值乘司机所属段的支配机车
D.动车组到达继乘站时起至入段时止为值乘司机所属段的支配机车
[判断题]长交路轮乘制机车，若因机车故障在继乘站或入段检修时，自机车修竣出库时分起为接班乘务员所属段的支配机车。
A.正确
B.错误
[简答题]342.（ ）长交路轮乘制机车在站交接自机车到达乘务员继乘站时起至到达下一个继乘站时止，为值乘乘务员所属段的非支配机车。
[简答题]铁路机车统计规则规定：长交路轮乘制机车站交接，自机车到达乘务员继乘站时起至（ ）时止，为值乘乘务员所属段的支配机车。
[单选题]动车组以外的旅客列车编组顺序表在始发站交接时，由( )按列车编组顺序表核对现车，无误后，与司机办理交接。
A.车站人员
B.列捡人员
C.列车长
D.略
E.略
[单选题]动车组以外的旅客列车编组顺序表在始发站交接时，由（ ）按列车编组顺序表核对现车，无误后，与司机办理交接。
A.车站人员
B.列捡人员
C.列车长
[判断题]支配机车不包括入助和临时加入支配（含长交路轮乘）的机车。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]885.长交路轮乘制机车在继乘站发生故障时，自什么时间转变机车支配（ ）。
A.自机车修竣时起为接班乘务员所属段的支配机车
B.自机车到达继乘站时起为接班乘务员所属段的支配机车
C.机车到达继乘站后，自入段时起为接班乘务员所属段的支配机车
D.机车到达继乘站后，自入段技术作业完了为接班乘务员所属段的支配机车
[简答题]238.（ ）轮包结合制就是机车支配段固定机车乘务组使用机车，配属段机车乘务员轮乘的一种乘务制度。
[简答题]91.（ ）动车组在段内接车时自机车乘务员出勤后接车时起加入支配，机车乘务员交车时取消支配。
[判断题]地铁运输乘务管理中通常使用二种乘务制度：包乘制和轮乘制，一般都采用轮乘制。( )
A.正确
B.错误
[单选题]设备的运用班制要根据运输（）需求，采取包乘制或轮乘制，凡是可以轮班使用的设备都应采取轮乘制。
A.自身
B.生产
C.人员
D.货主
[单选题]原配属关系不变,根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配（长交路轮乘）的机车是（ ）。P46T221
A.配属机车
B.非配属机车
C.支配机车
D.略
E.略
