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[单选题] 充气阀可以在( )时,能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向制动管逆流。
A.一次缓解
B.阶段缓解
C.一次缓解和阶段缓解
[判断题]制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。
A.正确
B.错误
[判断题]消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与( )相同。
A.过量减压位
B.曲柄位
C.常用制动位
[填空题]JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将( )和降压风缸连通。
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时,使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管增压时,副阀柱塞尾端将工作风缸和( )连通。
[填空题]JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管减压时,副阀柱塞尾端将工作风缸和( )连通。
[单选题]JZ-7型制动机中,副阀缓解位的通路,当制动管减压时,副阀柱塞尾端将工作风缸和( )连通。
A.均衡风缸
B.工作风缸
C.降压风缸
[单选题] 自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为( )Kpa。
A.0
B.24
C.280~340
[单选题] JZ-7型分配阀副阀部保持阀在施行过量减压和紧急制动时,使降压风缸压力保持在( )kPa,以提高机车与车辆缓解时的一致性。
A.50—170
B.280—340
C.420
[填空题]自阀手把前两位排风不止,为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良,将制动管压力空气漏入( )所致。
[单选题] JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过( )消除的。
A.中继阀
B.一次缓解逆流止回阀
C.转换盖板
D.充气阀