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[多选题]特情数据包括( )。
A.当次收费调整
B.入出口车牌与车型不一致
C.无效入口站编码
D.无入口信息
E.发行信息与车道通行图片不一致
[多选题]特情数据包括哪些?( )
A.入出口车牌与车型不一致
B.无效入口站编码
C.无入口信息
D.无卡.损坏卡等类型
[多选题]特情数据指收费现场进行过特殊情况处理并进行系统或人工标记特情类型的( )的交易数据。
A.入口
B.出口
C.门架
D.通行介质
[多选题]稽核特情数据指收费现场进行过特殊情况处理并进行系统或人工标记特情类型的入口.出 口.门架的交易数据,包括( )。
A.入出口车牌与车型不一致
B.无效入口站编码
C.无入口信息
D.无卡.损坏卡
[多选题]特情数据是指收费现场进行过特殊情况处理并进行系统或人工标记特情类型的入口.出口.门 架的交易数据。包括( )
A.入出口车牌与车型不一致
B.无效入口站编码
C.无入口信息
D.无通行信息
[多选题]特情数据指收费现场进行过特殊情况处理并进行系统或人工标记特情类型的入口.出口.门 架的交易数据包括:( )。
A.入出口车牌与车型不一致
B.无效入口站编码
C.无入口信息
D.无卡.损坏卡等类型。
[多选题]稽核特情数据指收费现场进行过特殊情况处理并进行系统或人工标记特情类型的入 口、 出 口、门架的交易数据，包括( )。
A.入出口车牌与车型不一致
B.无效入口站编码
C.无入口信息
D.无卡、损坏卡
[多选题]特情数据指收费现场进行过特殊情况处理并进行系统或人工标记特情类型的入 口、出 口、门 架的交易数据包括： ( )。
A.入出口车牌与车型不一致
B.无效入口站编码
C.无入口信息
D.无卡、损坏卡等类型。
[单选题]参与方均应通过对特情数据复核.异常通行数据分析.优免数据分析.专项数据分析.现场查看或接收举报等方式筛选疑似逃费车辆,并发起( )。
A.数据协查
B.专项协查
C.特情协查
D.联合协查
E.专项稽核
[单选题]参与方均应通过对特情数据复核、异常通行数据分析、优免数据分析、专项数据分析、现 场查看或接收举报等方式筛选疑似逃费车辆，并发起( )。
A.数据协查
B.专项协查
C.特情协查
D.联合协查
E.专项稽核
[单选题]下列不属于特情数据的是( )
A.入出口车牌与车型不一致
B.无效入口站编码
C.无入口信息
D.无通行信息
[单选题]ETC 门架系统特情处理不包括( )
A.OBU 车牌号码不一致车辆
B.无入口信息车辆
C.双片式 OBU 储值卡余额不足车辆
D.生成交易验证码的 ETC 车辆
E.ETC 卡车牌号码不一致车辆
[多选题]如下出口特情,哪些是属于 ETC 特情( )
A.OBU 拆卸车辆
B.ETC 读卡失败
C.卡签超过有效期
D.ETC 卡内无入口信息
E.卡签入口或车牌信息不一致
[多选题]各参与方应按职责及时对特情数据、追缴/重点关注名单车辆的通行数据、绿色通道等免费车 辆数据进行( )理等工作。
A.分析
B.稽核
C.处理
D.追缴黑名单
[多选题]如下出口特情,哪些是属于 MTC 特情( ):
A.CPC 中无入口信息或发行归属地异常
B.无通行介质或 CPC 卡内入口信息无效
C.CPC 卡内车辆信息(车牌.车型.轴数)与实际车辆不一致的
D.CPC 卡内各省省界路径信息和计费信息不完整
E.入口时间超出当前时间 7 个自然日
[多选题]收费特情分类按发生的对象可分为( )特情。
A.善意误解原因
B.收费设备故障原因
C.道路使用者自身原因
D.收费员错误操作原因
E.恶意逃费原因
[单选题] 各入出口收费站、收费门架生成的特情数据，应由生成路段所属的 ( ) 作为责任主体，对
特情数据进行复核。
A.省中心
B.收费公路经营管理单位
C.收费站
D.发行方
[多选题]绿通车辆.收割机运输车辆预约通行特情包括( )。
A.未预约通行
B.已预约但省中心或车道未收到预约信息
C.已预约但查验结果未在自交易发生后 6 小时内上传
D.已预约但中途变更出口省份
