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[单选题]FCTM114紧急情况下如果飞行员确定超重着陆是最安全的措施，不需要考虑下列哪些因素？
A.接地点可能会在正常接地区域外，增加了着陆距离
B.以高于正常的下降率下降接地可能导致超出结构极限
C.旅客的乘坐舒适度可能不能保证
D.波音飞机的自动驾驶未获准进行超过最大着陆重量的自动着陆，系统的性能不一定令人满意
[单选题]如果应急情况下要求顺风着陆,飞行员应估计到一个更大的
A.接地表速,一个更长的着陆滑跑距离,以及正常接地点;
B.接地地速,一个更长的着陆滑跑距离,以及越过预定接地点的可能性;
[单选题]65. 黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情况下飞行易使飞行员产生
A.白雪覆盖效应，使飞行员产生进场偏低的错觉♂
B.黑洞效应，使飞行员产生进场偏高的错觉♂
C.速度错觉，产生速度过快的错觉♂
[单选题]22. 当飞行员突遇紧急情况时，应该
A.从最坏的角度考虑自己的处境及其后果，即使感到紧张和有可能延误时机时也应该这样♂
B.尽快将注意力转向解决问题的方案，并尽快执行深思熟虑的决定；♂
C.立刻付诸行动，哪怕是错误的行动也应该立刻执行♂
[判断题]紧急情况下降级为非CBTC列车不需要行调同意。
A.正确
B.错误
[单选题]正常情况下,在飞行中飞行员应使用()同公司建立联系.收听ATIS.与空中交通管制单位所要求的频率建立联系;在不使用该频率时,应将该频率调至()并保持对该频率的守听。
A.VHF1121.5
B.VHF2121.5
C.VHF1131.5
D.VHF2131.5
[判断题]离心泵电流超过额定值持续不降的情况下不需要进行紧急停车处理。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]当飞行员宣布紧急燃油状况后，该事件就属于：
A.一般差错
B.严重差错
C.一般事故征候
D.严重事故征候
[单选题]如果两个飞行员都按压他们的接管按钮，哪个飞行员将得到优先权
A.最后按压按钮的飞行员
B.最先按压按钮的飞行员
C.优先权同等，指令几何叠加
[单选题]QRH026操纵飞行员在满足特定的情况下下达非正常检查单指令，其中不包括：
A.飞行航径得到控制
B.飞机不处于关键的飞行阶段（如起飞或着陆）
C.所有记忆项目已完成
D.得到管制员许可
[判断题]B787飞机上内话优先权是：飞行员紧急通话、优先通话、全体通话、乘务员全体通话、工作站-工作站。
A.正确
B.错误
[单选题]138. 如果跑道周围被白雪覆盖，使飞行员在进近过程中无参照物可寻，易导致飞行员
A.难以发现跑道和主观感觉进场偏高♂
B.难以发现跑道和主观感觉进场偏低♂
C.产生进场速度过快的错觉♂
[单选题]139. 如果跑道周围被白雪覆盖，使飞行员在进近过程中无参照物可寻，易导致飞行员
A.难以发现跑道和主观感觉进场偏低；♂
B.产生进场速度过快的错觉；♂
C.难以发现跑道和主观感觉进场偏高♂
[判断题]002314
无线系统中紧急呼叫功能必须只有在紧急情况下使用，不正确的使用紧急呼叫功能将严重影响系统正常运行和使用。
A.正确
B.错误
[判断题]紧急呼叫功能必须只有在紧急情况下使用，不正确的使用紧急呼叫功能将严重影响系统正常运行和使用。
A.正确
B.错误
