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[填空题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器，通过侧架（ ）磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用，并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
[判断题]斜楔是摩擦减振器的主要零件，其副摩擦面与侧架立柱相配合。( )
A.正确
B.错误
[判断题]1mm，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
A.正确
B.错误
[单选题]贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ ）。
A.3年
B.5年
C.6年
D.9年
[判断题]货车转向架主要采用斜楔式弹性变形摩擦减振装置 斜楔减振装置 。
A.正确
B.错误
[单选题]组合式斜楔副摩擦面磨耗大于（ ）时更换斜楔体。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
[单选题]转K4型斜楔副摩擦面磨耗大于( )时更换斜楔体。
A.2mm
B.3mm
C.5.4mm
D.6.4mm
[单选题]组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体，组装垫圈厚度为（ ）。
A.2～8mm
B.3～8mm
C.2～9mm
D.3～9mm
[单选题]转K6型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于（ ）时更换。
A.2mm
B.3mm
C. 4mm
D.5mm
[单选题]转K2、转K4型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（ ）。
A.T10
B.20号钢
C.27SiMn
D. 06Cr18Ni10
[判断题]斜楔是模具中改变直线运动方向的楔形零件，多数斜楔使垂直运动变为水平运动
A.正确
B.错误
[判断题]焊装磨耗板前摇枕斜楔摩擦面基准面须平整，否则须堆焊后磨平。
A.正确
B.错误
[单选题]组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，垫圈厚度为( )。
A. 2-6mm
B. 2-8mm
C. 3-6mm
D. 3-8mm
[单选题]转K2、转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时（ ）。
A.补强
B.焊修
C.更换
D.补装
[判断题]摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为0Cr18Ni10（新牌号为06Cr19Ni10）
A.正确
B.错误
[单选题]转K6、转K5型摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂损、磨耗大于（ ）时更换。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]组合式斜楔主摩擦板背面与斜楔体安装间隙大于（ ）时调整，组装垫圈厚度为2－8mm。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.6mm
