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[单选题]有关网状结构的描述，哪项错误（ ）
A.网状结构存在于整个脑干内
B.网状结构内有很多核团
C.脊髓也有网状结构
D.与上行和下行传导束无联系
E.网状结构是中枢感觉系内的一个重要整合结构
[单选题]. 下列关于胃壁组织结构的描述,错误的是
A.肌层为平滑肌
B.贲门和胃底部的腺体称胃底腺
C.在幽门处,环形肌增厚形成括约肌
D.胃底腺是分泌胃液的主要腺体
[单选题]对关节辅助结构的描述，错误的是 （ ）
A.关节盘位于两骨的关节面之间，其周缘附于关节囊
B.有些关节盘将关节腔分为两部分
C.关节唇由纤维软骨环构成
D.滑膜重叠卷折并突入关节腔形成滑膜襞
E.所有关节均有囊内韧带和囊外韧带
[单选题]对膳食结构的描述,错误的是( )。
A.膳食结构是指居民消费的食物种类及数量的相对构成
B.膳食结构受生产、经济、文化和科学发展水平的影响
C.人体对营养的生理需求影响膳食结构
D.膳食结构受生产供应条件的制约
E.就世界各国居民来说,膳食结构差异不大
[单选题][单选题]关于腹膜形成结构的描述,错误的是
A.大网膜
B.小网膜
C.小肠系膜
D.肝圆韧带
E.脾胃韧带
[单选题]
下列关于单总线结构的描述中错误的是()。
A.单总线只能采用分时工作
B.所有的计算机部件和设备都连接在一条总线上
C.单总线结构的系统效率较低
D.现有的计算机大部分采用单总线结构
[单选题]
下列关于面向CPU的双总线结构的描述中错误的是()。
A.外围设备通过CPU与主存之间进行信息交换
B.信息传输效率比单总线结构高
C.缺点是CPU负何较高
D.外围设备与主存之间直接通过总线相连
[单选题]以下关于食管结构的描述中,哪一项是错误的 （ ）
A.腔面有7-10条纵行皱襞
B.粘膜上皮为角化的复层扁平上皮
C.粘膜肌层为一层纵行平滑肌束
D.粘膜下层內含粘液腺
E.管壁内既有平滑肌又有骨骼肌
[多选题]对@Autowired注解相关描述错误的是
A.是Spring的注解
B.默认按照名称注入
C.可以搭配@Qualifier注解按照名称注入
D.不可以写在对应field的set方法上
E.通用场景下，实际可以使用@Resource注解完成其工作
[单选题]. 下列关于食管结构特点的描述,错误的是
A.食管腔面有多条纵行黏膜皱襞
B.黏膜上皮为复层扁平上皮
C.食管上段为骨骼肌
D.外膜为浆膜
[多选题]下列关于无菌相关技术操作描述错误的是
A.跟台人员在进入手术间前，衣帽要穿戴整洁，帽子要把全部头发遮盖，口罩遮住口鼻，并修剪指甲，去除首饰。
B.无菌物品必须放在无菌容器、无菌包或无菌区内，平时应遮盖；无菌包等如果潮湿，视具体情况决定是否继续使用。
C.病人开始消毒之后，由于设备尚未连接完毕时间紧急，可以将未经消毒的摄像头快速跨越手术台传递到对侧。
D.无菌物品要用无菌持物钳取，无菌物品一经取出后，不能再放回无菌容器内。拿取无菌物品时，要面向无菌区；手臂必须保持在自己腰部水平或无菌台面以上，不可过低。
E.手术中如果接台来不及，我们可以建议使用戊二醛浸泡光学视管、导光束等物件进行消毒。
[判断题]接触网及其支柱、支撑结构及其金属结构，回流线与钢轨的接点，都可能带有高压电。
A.正确
B.错误
[单选题]关于工程列车开行相关要求，描述错误的是（ ）。
A.A、工程列车原则上应安排在非运营时段开行，须按《行车通告》中的开行计划组织实施
B.B、工程列车的运行由相关施工负责人统一指挥，工程列车可以牵引运行，也可推进运行
C.C、工程列车应按进路闭塞或自动站间闭塞方式组织运行，行车凭证为地面信号。
D.D、工程列车的运行速度不得超过规定的安全运行速度，行车调度员应掌握工程列车的运行情况，确保安全
[单选题](单选题,0.7 分)
下列有关肝硬化假小叶结构的描述,哪一项是错误的
A.中央静脉偏位
B.肝索排列紊乱
C.可见小胆管增生
D.一个不偏位的中央静脉
E.2-3个中央静脉
[单选题]1977年( )首次提出并描述了获得性肾囊肿及其相关肾腺癌
A.Grantham
B. Dun–nill
C. Miekisch
D.Concolino
[单选题]关于列车跳停的相关规定，描述错误的是（ ）。
A.在行车工作中，如因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时可准许客运列车跳停
B.不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车原则上不得跳停
C.末班车也可以办理跳停
D.原则上不准两列及其以上客运列车在同一车站连续通过
[单选题]关于开行救援列车的相关规定，描述错误的是（ ）。
A.需要被救援的故障列车停在车站时，应及时做好清客作业；停在区间时，应救援至前方车站后进行清客作业
B.被救援的故障列车在等待救援期间不得动车，应做好防护和准备工作
C.救援列车由行车调度员指定，担当救援任务的列车可以为载客列车
D.救援列车推进运行时被救援列车最前端司机室必须有司机，前后两端司机必须有可靠的通讯联络工具
