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[单项选择]运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）km/h（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 45
[单项选择]运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的允许运行的信号后，将速度控制20km/h以下按压（）键进站停车，请求更换机车
A. 〔警惕〕
B. 〔解锁〕
C. 〔解锁〕+〔确认〕
[单项选择]运行中机车信号故障时，在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的（）后，将速度控制20km/h以下按压〔解锁〕键进站停车。
A. 进行
B. 绿色灯光
C. 允许运行的信号
[单项选择]遇机车信号、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或（），在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h；
A. 降速维持运行
B. 请求调度命令
C. 请求更换机车
[填空题]遇机车信号发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度为（）。
[单项选择]转入“20km/h限速模式”时，列车停车（）后方可开口以20km/h为固定限速值监控列车运行。
A. 1分钟
B. 2分钟
C. 3分钟
[单项选择]在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。
A. 20
B. 25
C. 30
[单项选择]为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过（）km/h。
A. 20
B. 30
C. 45
D. 60
[判断题]20km/h限速模式监控装置可按机车信号显示运行。
[单项选择]为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、（）故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
A. LKJ
B. 机车电台
C. 列尾装置
[填空题]机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设（）式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。
[单项选择]为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、LKJ故障维持运行时，严格按（）显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h。
A. 机车信号
B. 地面信号
C. 通过信号
[判断题]通用式机车信号能自动接收各种自动闭塞信息。
[单项选择]转出“20km/h限速模式”后，监控装置转入（）监控状态。
A. 调车
B. 降级
C. 通常
[判断题]LKJ进入20km/h限速模式后，限速立即变为20km/h。
[单项选择]自动闭塞区段通过信号机前，机车信号为停车信号，LKJ监控列车在该信号机前停车（）min后，解除停车控制，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机，并允许以不超过该速度运行至次一架信号机（经铁道部批准的特殊列车另行规定）。
A. 1
B. 2
C. 3
[单项选择]转入20km/h限速工作状态，列车停车达到2min后，以（）为固定限速值监控列车运行。
A. 18km/h
B. 19km/h
C. 20km/h
D. 21km/h
[判断题]UM71自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。
[单项选择]进入“20km/h限速模式”后，LKJ的显示屏中间显示“20km/h限速模式”字样，此时LKJ限速为（）。
A. 40km/h
B. 21km/h
C. 20km/h
D. 0km/h
