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[判断题]一个线圈产生的磁通所经过路径的磁阻越大，说明该线圈的电感就越大。
A.正确
B.错误
[判断题]一个线圈中磁通变化在另一个线圈中产生的感应电动势叫自感电动势.
A.正确
B.错误
[判断题]线圈产生感生电动势的大小反比通过线圈的磁通量的变化量( )。
A.正确
B.错误
[判断题]当穿过线圈的磁通发生变化时，线圈中就会产生感应电动势。
A.正确
B.错误
[判断题]产生感应电动势的条件是：穿过线圈的磁通要发生变化。感应电动势的大小决定于磁通的变化率和线圈的匝数。
A.正确
B.错误
[单选题]当线圈中磁通增加时,感应电流的磁通与原磁通方向( )。
A.相同
B.相反
C.无关
D.相同或相反
[单选题]线圈中磁通变化而产生的感应电动势的大小与（ ）成正比。
A.磁通的变化量；
B.磁场强度；
C.磁通变化率；
D.变化所用时间。
[单选题]1831年法拉利发现，当穿过闭合线圈的磁通量发生变化时，线圈中会有电流产生,这种现象称为( )
A.自感现象
B.互感现象
C.电磁感应
D.法拉第电磁感应定律
[单选题]当线圈中磁通减小时,感应电流的磁通方向( )
A.与原磁通方向相反
B.与原磁通方向相同
C.与原磁通方向无关
D.与线圈尺寸大小有关
[单选题]线圈中的感应电动势大小与线圈中磁通的( )
A.大小成正比
B.大小成反比
C.变化率成正比
D.变化率成反比
[判断题]线圈中的感应电动势与穿过该线圈的磁通无关。
A.正确
B.错误
[单选题]当线圈中的磁通增加时,感应电流产生的磁通与原磁通( )。
A.无任何关系
B.大小相同
C.方向相反
D.方向相同
[单选题]当线圈中的磁通减小时，感应电流产生的磁通与原磁通方向（）。
A.正比
B.反比
C.相反
D.相同
[单选题]当线圈中的磁通增加时,感应电流产生的磁通与原磁通方向( )。
A.正比
B.反比
C.相反
D.相同
