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[单选题]由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下（ ）。
A.递减
B.递加
C.相同
D.交替变化
[单选题]由于行车载荷和自然因素对路面结构的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层的材料回弹模量应自上而下（ ）。
A.递减
B.递加
C.相同
D.交替变化
[单选题]（2019 年真题）行车载荷和自然因素对路面结构的影响，随着深度的增加而（ ）。
A.逐渐增加
B.逐渐减弱
C.保持一致
D.不相关
[单选题]为使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体，浇洒的层称为（ ）。
A.透层
B.粘层
C.封层
D.结合层
[单选题]为使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体，浇洒的沥青薄层称为（ ）。
A.透层
B.粘层
C.封层
D.结合层
[填空题]综合测试仪载荷不准的故障现象有载荷（）,载荷值时有时无,载荷（）。
[单选题]圆锥滚子轴承，由于径向间隙的存在，每列约（ ）滚子承担载荷，滚子通过内圈把载荷传递至轴颈。
A.4～5个
B.5～6个
C.7～8个
D.9～10个
[单选题]建筑构造中，把保温层放在结构层之上，防水层之下，成为封闭的保温层，称为()保温层。
A.外置式
B.内置式
C.结合式
D.整体式
[多选题] 在工程中间环节验收时，剥切电缆任一结构层时不能伤及其它结构层，以免对日后安全运行造成隐患。剥切时要注意（ ）。
A.剥内衬层时不可伤及铜屏蔽
B.剥铜屏蔽时不可伤及外半导屏蔽层，铜屏蔽不可松带，切断处不可翘起尖角
C.剥外半导屏蔽层时不可伤及主绝缘
D.剥主绝缘时不可伤及线芯。
[单选题]路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度慢于后道工序时选用（ ）搭接类型。
A.开始到开始
B.开始到完成
C.完成到开始
D.完成到完成
[单选题]路面工程施工中，相邻结构层之间的速度决定了相邻结构层之间的搭接类型，前道工序的速度快于后道工序时选用（ ）搭接类型。
A.开始到开始
B.开始到完成
C.完成到开始
D.完成到完成
[单选题]由于行车事故或调车冲撞发生的换装费由()负担。
A.换装站
B.责任站
C.责任单位
D.调车部门
[判断题]当车辆架1载荷无效，架2载荷有效时，本车载荷为架2载荷的2倍。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]屋面层和结构层两个部分构成( )
A.楼梯
B.墙壁
C.屋顶
[多选题]在工程中间环节验收时，剥切电缆任一结构层时不能伤及其它结构层，以免对日后安全运行造成隐患。剥切时要注意（ ）。
A.剥内衬层时不可伤及铜屏蔽；
B.剥铜屏蔽时不可伤及外半导屏蔽层，铜屏蔽不可松带，切断处不可翘起尖角；
C.剥外半导屏蔽层时不可伤及主绝缘；
D.剥主绝缘时不可伤及线芯。
[单选题]公文结构层次序数，第一层为（），第二层为（），第三层为（），第四层为（）。
A.一，（一），（1），1
B.（1），（一），一，1
C.一，（一），1，（A）
D.一，（一），1，（1）
[判断题]钢弹簧按规定载荷进行试验，试验载荷下的高度不超出设计载荷高度的±5%。轴箱弹簧载荷试验高度差：K、T型客车同一轮对及转向架同一侧不大于5mm、同一转向架不大于8mm。
A.正确
B.错误
[单选题]水平防潮层应设置在首层地坪结构层厚度范围之内的墙体之中。当首层地面为实铺时，防潮层的位置通常选择在（ ）m处，以保证隔潮的效果。
A.-0.0.
B.-0.0.
C.-0.0.
D.-0.0.
