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[填空题] 采用电动、电液转辙机牵引的道岔,道岔尖轨与基本轨、心轨 与翼轨应（ ）。维规3.1.13
[多选题]采用电动、电液、电空转辙机牵引的道岔，道岔尖轨与( )应密贴。
A.护轮轨
B.翼轨
C.心轨
D.基本轨
[判断题]在列车运行速度小于120km/h线路上采用电动、电液、电空转辙机牵引的道
岔，道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应密贴，两牵引点间有10mm 及以上间隙时，道岔不能接通表示。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）间有( )mm及其以上水平间隙时，道岔不能锁闭或接通道岔表示。
A.a3
B.b4
C.c5
D.d6
[填空题] 单点牵引道岔牵引点及多点牵引道岔第一牵引点中心线处密贴尖 轨 （ ）与基本轨 （ ）间有4mm及以上水平间隙时,其余密贴段 牵引点中心线处有6mm及以上水平间隙时,不应锁闭或接通表示。维规3.1.13
[填空题]单点牵引道岔牵引点中心线处有（ ）及其以上间隙时，密贴尖轨和心轨不得锁闭和接通道岔表示。
[填空题]列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（ ）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（ ）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。
[填空题]可动心道岔不密贴的原因是：(1)道岔不密贴分为道岔尖轨心轨扳不到位和道岔尖轨心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨心轨扳不到位的原因是（ ）小于（ ）。(2)转换力过小，一方面是（ ）的原因，另一方面是（ ）不平直，晃动严重，造成转换力被（ ），垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于电机输出的转换力；(3)转换阻力过大，一方面是滑床台板涂油不良或滑床台板被磨出台阶，造成( )过大，另一方面是尖轨或心轨与滑床板不密贴。(4)提速道岔由于采用分动外锁两点牵引，尖轨间不设连接杆，当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时，应分析具体原因。根据现场调查，一方面是由电务部门调整不良引起的，另一方面是道岔（ ）不准或尖轨硬弯顶铁碰卡引起的。
A转换阻力 B转换力 C转辙机 D电机 E动作杆 F转换杆件
G锁死 H分解 I摩擦力 J道岔阻力 K几何尺寸 L框架尺寸
[填空题]提速道岔不密贴的原因:(1)道岔不密贴分为道岔尖轨心轨扳不到位和道岔尖轨心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨心轨扳不到位的原因是( )。(2)转换力过小,一方面是( )的原因,另一方面是( )不平直,晃动严重,造成转换力被分解,垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于( )的转换力;(3)转换阻力( ),一方面是滑床台板涂油不良或( )被磨出台阶,造成( )过大,另一方面是尖轨或心轨与滑床板( )。(4)提速道岔由于采用分动外锁两点牵引,尖轨间不设连接杆,当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时,应分析具体原因。根据现场调查,一方面是由电务部门( )引起的,另一方面是道岔( )不准或尖轨( )顶铁( )引起的。
A摩擦阻力 B过大 C电机 D转换杆件E电机输出 F转换力小于转换阻力 G调整不良 H框架尺寸I不密贴J过小K硬弯 L滑床台板 M碰卡N摩擦力
[单选题]判别手动道岔尖轨与基本轨不密贴的标准是道岔尖轨与基本轨不密贴达到( )。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[判断题]ZYJ7型外锁闭道岔尖轨，心轨第一牵引点处尖轨与基本轨间有4mm以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示。
A.正确
B.错误
[判断题]18号道岔及尖轨长度12.5m以上的12号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；对可动心道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。
A.正确
B.错误
[填空题] 列车直向通过速度大于160km/h时,ZYJ7转辙机牵引道岔尖轨密贴后顶铁无顶力,与尖轨间隙不大于（ ）。
[判断题]双机牵引道岔，在第二牵引点密贴情况下，ZD6-J型道岔尖轨和基本轨间隙与表示缺口间隙之和应不大于7mmo
A.正确
B.错误
