更多"[单选题]在 FPL 电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编"的相关试题:
[判断题]通过数据链通信电文发布的管制许可和指令,航空器驾驶员应当以数据链通信电文方式回复
或话音通信方式复述或者确认。
A.正确
B.错误
[单选题]航空器与管制单位之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器( )。A. 可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场
B. 按预计时间飞往着陆机场
C. 立即进行盘旋等待
D. 可能改航去备降机场
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]对失去通信联络的航空器，如果管制员不能判明航空器是否收到管制指令时，既要考虑航空器可能按照失去通信联络前所使用的高度层和预计时间飞往着陆机场，又要考虑可能改航去备降机场。
A.正确
B.错误
[判断题]在空中交通服务电报中，航空器架数超过一架或没有航空器型别代码时，航空器架数项应填写。
A.正确
B.错误
[单选题]在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以()
A. 继续使用雷达间隔
B. 使用程序间隔
C. 使用目视间隔
D. 以上答案都不正确
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]VHF数据链中支持语音通信的模式是（ ）
A.VDLM1
B.VDLM2
C.VDLM3
D.VDLM4
[单选题]当雷达显示器上出现 7600 编码时，在确认航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器
即将进入采用雷达间隔的下一区域时，且已被识别，该区域（ ）间隔。A. 应当采用程序
B. 可以采用雷达
C. 应当采用雷达
D. 应当采用雷达监控下的程序
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当雷达显示器上出现 7600 编码时，在确认航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器
所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（ ）采用雷达间隔A. 可以继续
B. 应当继续
C. 应当停止
D. A、B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]（）是用于通报航空器起飞时间的电报A. ARR
B. DLA
C. DEP
D. EST
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]DEP 是用于通报航空器起飞时间的电报。
A.正确
B.错误
[单选题]当雷达显示器上出现 7600 编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器即将进入采用雷达间隔的下一区域时，且已被识别，该区域（ ）间隔。A. 应当采用程序
B. 可以采用雷达
C. 应当采用雷达
D. 应当采用雷达监控下的程序
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当雷达显示器上出现 7600 编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（ ）采用雷达间隔。A. 可以继续
B. 应当继续
C. 应当停止
D. A,B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当雷达显示器上出现 7600 编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空
器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员( )A. 可以继续采用雷达间隔
B. 应当对该航空器与其它航空器采用程序间隔
C. 应当停止采用雷达间隔
D. A,B 或 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]（）是用于通报航空器落地时间的电报。A. DEP
B. ARR
C. FPL
D. ACP
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]（）是用于通报航空器延误信息的电报。A. RQP
B. PFL
C. ARR
D. DLA
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以继续使用雷达间隔，管
制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔。
A.正确
B.错误
[判断题]在雷达管制区，如果失去通信联络的航空器为已识别航空器，可以继续使用雷达间隔，管制单位应当根据实际情况适当增大与未识别航空器的雷达间隔。
A.正确
B.错误
[单选题]在空中交通服务电报中，航空器架数（）时，航空器架数项应填写。A. 超过一架
B. 由一种型别的航空器编队飞行
C. 由一种以上型别的航空器编队飞行
D. 超过一架或没有航空器型别代码
A.A
B.B
C.C
D.D
