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[多选题]下列关于1号线自动折返规定说法正确的为( )。
A. 采用自动折返时,折返列车应有乘务人员跟车做好应急准备,折返站应设具有资质的行车人员操作折返按钮。
B. 自动折返作业程序由乘务专业制定具体办法。
C. 图定列车的折返进路原则上由ATS触发。
D. 刘园、勤俭道、李楼、双桥河站具备自动折返功能
[多选题]下列关于1号线行车制式规定说法正确的为（ ）。
A.A：1号线正线实行双线单向右侧行车制。
B.B：出、入段（场）线与正线之间的线路为单线双向行车线路。
C.C：正线各站其他辅助线均为双线单向行车线路。
D.D：正线各站其他辅助线均为单线双向行车线路。
[多选题]1号线关于接触轨正常停送电作业规定说法正确的为（ ）。
A.A：原则上在运营结束且正线无调试列车等开行电客车的作业后，应进行接触轨停电作业。
B.B：对于停送电区域范围不清或停送电区域范围与供电区域范围矛盾时，应及时进行确认，核对后执行。
C.C：在运行图规定的第一列列车出库前20分钟完成段、场内接触轨送电作业。
D.D：在运行图规定的第一列列车上线前10分钟完成给正线接触轨送电作业。
[单选题]以下关于3号线自动折返规定错误的是（ ）。
A.A、采用DATB折返的，折返列车应有乘务人员跟车做好应急准备，折返站应设具有资质的行车人员操作折返按钮
B.B、计划列车的折返进路原则上应由ATS触发
C.C、非计划列车或无法使用ATS触发功能时，折返进路只能通过人工设置
D.D、采用DATB的车站，应通过ATS激活自动折返功能
[多选题]下列关于1号线上电解锁操作说法正确的为（ ）。
A.A：上电解锁可以由联锁站在ATS上操作完成，也可由行调在ATS上操作完成
B.B：上电解锁后，车站值班员必须人工核查并操作ATS恢复之前设定的状态（如：临时限速、单锁道岔、封锁道岔、封锁信号机、封锁区段、跳停等信息）并与行调进行确认。
C.C：在TGMT或联锁设备重启后，中控时联锁站应紧急获取本地控制权。
D.D：上电解锁需要在站控模式下由联锁站在ATS上操作完成。
[多选题]下列关于1号线派班工作站说法正确的为（ ）。
A.A：每日4点新的调度日派班计划刷新
B.B：调度日派班计划刷新后，段、场信号楼值班员应检查确认当日派班信息与实际相符合，ATS站场显示界面上各列车均已赋予车组号。
C.C：列车按图定计划上线时，行车调度员应注意列车在转换轨的车次号自动加载情况
D.D：行车调度员对未加载车次号的列车应及时手动修改车次号
[多选题]下列关于1号线进路控制方式说法正确的为（ ）。
A.A：如需禁止某进路自动触发时，可通过操作该进路始端信号机“自排单关”，将该进路交人工控制。
B.B：人工取消某条进路之后，该进路的始端信号机将退出自动进路触发模式，ATS上将在该信号机前显示一个黄色三角。
C.C：折返轨占用车为人工车时，后方列车不能触发至折返轨的进路。
D.D：折返轨占用车为头码车且无运行方向时，后方列车不能触发至折返轨的进路。
[多选题]下列关于1号线进路取消操作说法正确的为（ ）。
A.A：在某一条进路及其保护区段完成排列后，若此时列车接近，保护区段被触发，通过ATS的进路取消命令可直接取消。
B.B：可以右键单击进路始端信号机进行进路取消操作
C.C：可以右键单击进路末端信号机进行进路取消操作
D.D：若取消进路选择错误可人工再次重开信号，再次执行正确取消进路命令，即可解锁进路。
[多选题]下面关于郑州地铁1号线蓄电池充电模式说法正确的是（ ）。
A.升压充电开始电流为60A
B.当充电电流减小到8A时进行浮充电
C.当充电电流增加至9.6A时转为升压充电
D.当温度＞60℃时，停止充电
[判断题]自动折返模式包括站前折返和站后折返两种折返方式。
A.正确
B.错误
[判断题]设置自动折返后，处于自动折返模式中的进路无法通过人工办理，而是由折返列车触发。
改正：
A.正确
B.错误
