[单选题]在寒冷的北方地区,易引起道路的冻胀和翻浆的是( )。
A.上层滞水
B.风化裂隙水
C.潜水
D.承压水

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[单选题]下列关于路基冻胀与翻浆说法错误的是( )。
A.在温度下降到-3℃以下时,土中未冻结的水分在负温差的影响下实际上已不可能向温度更低处移动,因此,负温度区的水分移动一般发生在-3~0℃等温线之间
B.聚集在路基上层的水分先融解,水分难以迅速排除,造成上层的湿度增加,路基结构的承载能力大大降低
C.季节性冰冻地区所有的道路都会产生冻胀与翻浆
D.粉质土和极细砂,则由于毛细水活动力强,极易发生冻胀与翻浆

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[单选题]-A-D-002 4 2 3
冻胀融沉在寒冷地区,虽然对路基填料和结构采取了一定的防冻胀措施,但由于填料的( )和变异性以及极端天气变化等因素,路基基床也可能产生一定的冻胀和融沉。《高速铁路工务知识读本》10.3.2
A.材质
B.颗粒大小
C.不均匀
D.含水量

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[填空题]基床性翻浆冒泥其发展过程一般为____、局部翻浆冒泥阶段，区段翻浆冒泥阶段。

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[单选题]-A-D-002 4 2 3
高速铁路路基冻胀和融沉主要出现在寒冷地区路基基床填料中细颗粒含量在( )以上、含水率大的地段。《高速铁路工务知识读本》10.3.2
A.1%
B.2%
C.3%
D.5%

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[判断题]墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度，冻胀、强冻胀土，在冻结线以下不小于0.5 m。
A.正确
B.错误

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[单选题]为避免冻害影响,《铁路桥涵地基和基础设计规范》规定:对于冻胀、强冻胀土基底埋置深度应在冻结线以下不小于()。
A.0.20m
B.0.25m
C.0.30m
D.0.35m

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[判断题]运营桥梁墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度，在冻胀、强冻胀土，在冻结线以下不小于0.25 m。
A.正确
B.错误