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[多选题]正线和场段试车线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，包括（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等。
A.列车自动防护（ATP）
B.列车自动运行（ATO）
C.列车自动监控（ATS）
D.计算机联锁
[多选题]正线和场段试车线信号系统采用基于无线通信的移动闭塞信号系统，______、______、______和计算机联锁等
A.列车自动防护
B.列车自动驾驶
C.列车自动监控
D.列车自动控制
[多选题]正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统（ ）
A.列车自动防护（ATP）
B.列车自动运行（ATO）
C.列车自动监控（ATS）
D.计算机联锁
[多选题]正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC），由( )等子系统组成。
A.列车自动防护（ATP）
B.列车自动运行（ATO）
C.列车自动监控（ATS）
D.正线计算机联锁
[判断题]2号线正线采用新誉庞巴迪基于无线通信的移动闭塞信号系统（CBTC）
A.正确
B.错误
[多选题]正线、辅助线及试车线采用 钢轨，场段采用 钢轨。
A.40Kg/m
B.50Kg/m
C.60Kg/m
D.70Kg/m
[简答题]正线、试车线及辅助线采用 号道岔，场段线采用 号道岔。
[填空题]正线信号系统采用自仪泰雷兹基于无线通信的列车控制系统，由_____、_____、_____、_____等子系统组成
[判断题]正线及试车线钢轨采用 50kg/m 钢轨及 9 号单开道岔，场段其它线路采用 60kg/m 钢轨及 7 号单开道岔。
A.正确
B.错误
