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[单项选择]当LKJ输出“注意迟缓”的指令后，司机按压（）键应答或闸缸压力<10KPa，撤除语音提示指令。
A. 警惕
B. 定标
C. 确认
[单项选择]对运行中列车管减压量不足40KPa且闸缸压力超过50KPa的机车，（）后LKJ输出语音提示指令，语音提示内容为”注意迟缓”。
A. 1min
B. 2min
C. 3min
[判断题]通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录闸缸压力。
[单项选择]气制动控制单元在气路板上装置了一些（），可以测量各个控制压力和闸缸压力。
A. 压力传感器
B. 测试接口
C. 行程开关
D. 压力阀
[单项选择]单机换室时必须确认机车闸缸压力不少于（）KPa再换室。
A. 100
B. 200
C. 300
[单项选择]LKJ显示屏弹出“警惕”提示窗口后，检测到闸缸压力大于等于（）kPa信息时，终止本次警惕控制过程。
A. 50
B. 80
C. 100
[单项选择]机车运行途中闸缸压力始终显示1000Kpa，以下处理方法不正确的是（）。
A. 闸缸压力传感器故障，更换
B. X32电缆线短路，更换
C. 模拟量输入/出插件故障，更换
D. 电源插件故障，更换
[单项选择]闸缸压力如不能缓解时，松（）中间接头，如能缓解，继续运行（单机运行时使用大闸制动）。
A. 第一变向阀
B. 第二变向阀
C. 分配阀闸缸接头
[单项选择]换室操纵，使用大闸制动保压，闸缸压力不小于（）kPa，并须确认司控器主手柄回零，各电器开关在规定位置，关闭并锁好司机室门窗，厉行呼唤应答后再进行换室。
A. 250
B. 300
C. 420
[单项选择]发现列车折角塞门关闭、制动失效时，施行电阻制动时，应使机车闸缸压力缓解至（）kpa以下。
A. 100
B. 200
C. 150
[单项选择]列车停车时，如列车管减压量为90kPa，或闸缸压力上升90kPa，则监控装置将（）。
A. 相位防溜
B. 手柄防溜
C. 保压防溜
D. 不启动防溜
[填空题]机车加馈电阻制动时，机车闸缸压力必须保持在（）kPa，以防止加馈电流引起机车向后溜。
[单项选择]根据铁路局要求，对运行中列车管减压量不足40kPa且闸缸压力超过50kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或闸缸压力＜（）kPa，撤除语音提示指令。
A. 10
B. 20
C. 30
[单项选择]根据铁路局要求，对运行中列车管减压量不足（）kPa且闸缸压力超过50kPa的机车，2min后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或闸缸压力＜10kPa，撤除语音提示指令。
A. 40
B. 50
C. 60
[判断题]机车换室作业时，必须保持制动状态（机车闸缸压力保持不小于300kPa），换室动车速度5-10km/h，进行单阀试验机车明显降速，确认单阀制动良好。
[单项选择]当列车运行速度大于5km/h，列车管减压量不足（），且闸缸压力超过50kpa时，2min后LKJ输入语音提示“注意迟缓”。
A. 100kpa
B. 80kpa
C. 60kpa
D. 40kpa
[单项选择]在HXD1C型机车无火回送时，从主控机车缓解并制动无火机车列车管至少（）次循环，观察闸缸压力变化是否正常。
A. 2
B. 3
C. 4
[单项选择]在HXD1C型机车无火回送时，联接另外一台机车将无火机车列车管冲至定压，观察闸缸压力是否为0，如不为0顶开16控制模块上的测试接头16T排空（）预控空气。
A. 总风缸
B. 闸缸
C. 辅助风缸
[单项选择]气制动单元中（）的作用是保持制动闸缸的压力与预控压力的比为1：1。
A. 模拟转换阀
B. 称重阀
C. 紧急阀
D. 中继阀
