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[多项选择]曲线轨距加宽递减说法错误的有（）
A. 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1.5‰
B. 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
C. 两曲线轨距加宽按1.5‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m
D. 特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于2‰
[简答题]曲线轨距加宽值应在什么地方递减？递减率为多少？
[单项选择]曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
[单项选择]我国曲线轨距加宽最大值是（）。
A. 5mm
B. 10mm
C. 15mm
D. 20mm
[简答题]曲线轨距加宽的原因是什么？加宽的方法是什么？
[多项选择]曲线轨距加宽值规定正确的是（）。
A. 曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减
B. 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减
C. 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m
D. 在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减
[填空题]曲线切线方向应（）变化，才能保证曲线圆顺。曲线半径295＞R≥245，曲线轨距加宽值为（）mm。
[单项选择]新《技规》对曲线轨距加宽值规定：245＞r≥195，加宽值为（）mm。
A. 10
B. 0
C. 5
D. 15
[判断题]普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。
[多项选择]曲线轨距及加宽，说法正确的是（）。
A. 曲线半径r≥295，加宽值0mm
B. 曲线半径295＞r≥245，加宽值5mm
C. 曲线半径245＞r≥195，加宽值10mm
D. 曲线半径r＜195，加宽值15mm；曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造
[判断题]曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。
[判断题]轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。
[简答题]什么是轨距、轮缘距？何为标准轨距？为什么铺轨时在弯道处要把外轨抬高把轨距加宽？外轨抬高和轨距加宽的方法如何？
[填空题]在计算轨距加宽时，车辆通过条件为（），检算轨距加宽时，机车通过条件为（）。
[单项选择]为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。
A. 外轨
B. 内轨
C. 双规
D. 护轨
[单项选择]道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。
A. 2‰
B. 4‰
C. 6‰
D. 8‰
[判断题]普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。
