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发布时间:2023-11-17 07:38:27

[多选题]下列关于道岔和股道编号说法正确的是( )。(应知应会-《技规》第239条)
A. 尽头线上,向线路终点方向顺序编号
B. 从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号
C. 股道编号双线区段内的车站,从正线起顺序编号,上行一侧为双号,下行一侧为单号
D. 尽头式车站,股道编号为向终点方向由左侧开始顺序编号,如站舍位于线路一侧时,从靠近站舍的线路起,向远离站舍方向顺序编号

更多"[多选题]下列关于道岔和股道编号说法正确的是( )。(应知应会-《"的相关试题:

[判断题]挤道岔系指车轮挤过或挤坏道岔。( )(应知应会-《事规》附件)
A.正确
B.错误
[判断题]挤道岔系指车轮挤过或挤坏道岔。( )(应知应会-《事规》附件1)
A.正确
B.错误
[单选题]股道编号,双线区段内的车站,从( )起顺序编号。(应知应会-《技规》-226条)
A.远端站台
B.南侧
C.北侧
D.正线
[单选题]车站某线路股道编号为"Ⅲ"道该线路属于( )。(应知应会《编规》第4条)
A. 货物线
B. 正线
C. 牵出线
D. 调车线
[单选题] 股道编号,双线区段内的车站,从( )起顺序编号,上行为双号,下行为单号。
(应知应会-《技规》-第239条)
A. 侧线
B. 正线
C. 货物线
D. 远离站舍侧
[多选题]道岔编号应符合下列()规定。(应知应会-《技规》-225条)
A.从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号
B.尽头线上,向线路终点方向顺序编号
C.车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号
D.一个车站的道岔不得有相同的编号
[判断题]正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用,并宜选用大号码道岔。(应知应会-《技规》-47条)
A.正确
B.错误
[判断题]正线与到发线连接应采用9号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用9号及以上道岔。(应知应会-《技规》-47条)
A.正确
B.错误
[单选题]集中联锁设备,当进路建立后,该进路上的道岔( )。(应知应会《技规》第89条)
A. 可以人工操纵
B. 可以自动操纵
C. 可以单独操纵
D. 被进路锁闭不可能转换
[多选题]联锁道岔应配备()装置,以备联锁失效时用以锁闭道岔。(应知应会-《技规》-49条)
A.紧固
B.加锁
C.钩锁箱
D.手摇把
[判断题]道岔编号,从列车出发方向开始顺序编号,上行为单号,下行为单号。( ) (应知应会-《技规》第239条)
A.正确
B.错误
[多选题]无缝道岔应满足以下技术要求,下列说法正确的是( )。(应知应会-《普速铁路线路修理规则》-第3.9.16条)
A.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头应全部焊接
B.固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头、高锰钢辙叉前后4个接头可采用冻结接头外,其余接头应全部焊接
C.固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓,扭矩应保持1100~1400 N•m
D.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120~150N·m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60~80N·m
E.道床饱满,扣件保持紧固状态,达到轨下基础稳定,纵向无爬行、横向无横移。加强可动心道岔的心轨与翼轨锁定,以及联结件和钢轨接头螺栓的养护和紧固,防止尖轨爬行
[判断题] 道岔起道作业时,两股道要同时起平,保证辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔起道作业时,两股道要同时起平,保证辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
A.正确
B.错误
[单选题]站内的道岔及股道应由( )编号。
A.工务部门、车站共同统一顺序
B.电务部门、车站共同统一顺序
C.工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序
D.铁路局、车站共同统一顺序
[判断题]侧线股道应答器组编号,临近正线的第一个股道依次编号,下行侧股道编号为奇数.上行侧股道编号为偶数。()
A.正确
B.错误

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