更多"[多选题]因人为责任原因造成下列情况( )之一的，属三类差错。"的相关试题:
[多选题]因人为责任原因造成下列情况( )之一的，属一类差错。
A.A.Ⅰ类电能计量装置电量损失每次200万千瓦时及以上
B.Ⅱ类及以下电能计量装置电量损失每次30万千瓦时及以上
C.设备损坏直接经济损失每次3万元及以上，10万元以下
D.差错电量每次500万千瓦时及以上，1500万千瓦时以下
[多选题] 因人为责任原因造成下列情况( )之一的，属二类差错。
A.A.设备损坏直接经济损失每次10万元以下、3万元及以上
B.设备损坏直接经济损失每次3万元以下、0.5万元及以上
C.电量损失每次10万千瓦时以下、1万千瓦时及以上
D.差错电量每次500万千瓦时以下、100万千瓦时及以上
[多选题]64. 因人为责任原因造成下列情况( )之一的，属二类差错。
A.设备损坏直接经济损失每次10万元以下、3万元及以上
B.设备损坏直接经济损失每次3万元以下、0.5万元及以上
C.电量损失每次10万千瓦时以下、1万千瓦时及以上
D.差错电量每次500万千瓦时以下、100万千瓦时及以上
[多选题]因人为责任原因造成下列哪些情况( )，定为重大人为差错。
A.Ⅰ类电能计量装置电量损失每次250万千瓦时及以上；Ⅱ类及以下电能计量装置电量损失每次30万千瓦时及以上。
B.设备损坏直接经济损失每次10万元及以上。
C.差错电量每次1500万千瓦时及以上。
D.差错电量每次1500万千瓦时以下.500万千瓦时及以上，自发现之时起，未在72小时内恢复正常计量或在20个工作日内未在营销业务应用系统中完成电量更正。
[单选题]由于人为原因，造成以下情况之一者属于事故
A. 通信导航设备工作中断超过规定时限，或由于提供错误的通信导航信息，直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的
B. 违反操作规程或操作不当，致使人员受伤，需休息一周以上的
C. 由于开错设备或设备运行中断超过规定时限，造成飞行延误、取消或复飞的。
D. 违反操作规程或操作不当，造成设备局部损坏，修理费用在 5000 元到 50000元的。
[多选题]《国家电网公司电能计量故障、差错调查处理规定》规定，由于电能计量设备质量原因造成下列情况之一者为重大设备故障( )。
A.设备损坏直接经济损失每次10万元及以上
B.电量损失每次30万千瓦时及以上
C.电量损失每次50万千瓦时及以上
D.差错电量每次1500万千瓦时及以上
[多选题]由于电能计量设备质量原因造成下列情况之一者为重大设备故障( )。
A.A.设备损坏直接经济损失每次10万元及以上
B.电量损失每次30万千瓦时及以上
C.电量损失每次50万千瓦时及以上
D.差错电量每次1500万千瓦时及以上
[多选题]对差错事实已形成但无法进行整改的业务差错,支行须出具书面说明,内容包括差错情况、责任人、不能整改的原因以及今后采取的防范措施,并由( )签批、( )签字、加盖业务专用章。
A.分支行运营部总经理
B.支行行长
C.营业室主任
D.会计主管
[多选题]造成电能计量差错的主要原因有（ ）。
A.A.电能表倍率差错
B.电压互感器熔断器熔断或二次回路接触不良
C.电流互感器二次回路接触不良或开路
