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[单选题]在缓解的过程中，三通阀排气口有风排出而不产生缓解的原因是（ ）。
A.主活塞漏泄
B.紧急阀漏泄
C.充气沟过长
D.制动缸缺油干涸
[单选题]在施行缓解的过程中，制动缸已缓解完毕，但三通阀排气口还排气不止的原因是（ ）。
A.主活塞漏泄
B.滑阀与滑阀座接触不良
C.紧急阀漏泄
D.止回阀漏泄
[单选题].当制动缸缓解弹簧折断时,制动后产生()
A.不保压
B.不能缓解
C.缓解缓解时间过长
D.不制动
[单选题]制动缸缓解不良的主要原因是（ ）。
A.缓解弹簧折断
B.活塞皮碗破损
C.制动缸内壁漏风沟堵塞
D.制动缸泄漏
[单选题] 310.车辆制动缸的（ ）会造成制动缸缓解不良故障。
A.皮碗磨耗
B.活塞裂纹
C.缓解弹簧折断
D.制动缸漏风沟过长
[判断题]CRH1A动车组停放制动通过压缩空气缓解停放制动缸上产生的制动力。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]制动缸缓解试验注意事项：制动机制动稳定后，等待室内操作人员通知，得到通知后人力拉动缓解阀手柄至全开位3～5s后松开，检查( )缓解状态。
A.制动阀
B.制动机
C.缓解阀
D.加缓缸
[单选题]车辆制动机缓解后，若制动缸活塞己缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（ ）。
A.活塞行程调整不当
B.三通阀故障
C.手制动机拧死
D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
[填空题]制动装置组装完毕应进行制动缸制动和缓解的( )。
[填空题]CCBII制动机除紧急制动位外，常用制动单独缓解后，已缓解的制动缸压力（）。
[单选题] 312.车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是（ ）。
A.活塞行程调整不当
B.三通阀故障
C.人力制动机拧死
D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当
[单选题]制动缸缓解试验：副风缸充至定压后，试验器置3位，开启专用紧急试验位，施行紧急制动，制动管压缩空气排尽后，拉缓解阀手柄至全开位3～5s后松开，( )压力应能下降到零。
A.副风缸
B.制动缸
C.紧急阀
D.加缓缸
[单选题]制动缸现车检修时，擦净油脂后对制动缸内壁进行检查；活塞组成、制动缸皮碗和缓解弹簧状态不良时( )。
A.修理
B.2修理或更换
C.更换
D.报废
[多选题]制动缸缓解不良的主要原因有 （ ）。
A.缓解弹簧折断
B.活塞皮碗破损
C.制动缸内壁缺油生锈
D.基础制动装置卡滞
[判断题]作用阀的功用是将作用管的压力转化为制动缸的压力，产生机车的制动、缓解作用。
A.正确
B.错误
[判断题]CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位，自动制动手柄（制动管减压）引起的制动缸压力缓解，而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]制动缸（每盘一个）为（ ） 类型，每轴有一个制动缸带有内置弹簧控制的停放制动，缓解压力大约为( )bar。
A.8’ 4.2
B.8’ 4.0
C.6’ 4.0
D.6’ 3.8
