更多"[单选题]2号线的引导信号只对（）有效。进路的接近区段（）时，无法设置"的相关试题:
[单选题]列车越过开放引导信号的防护信号机后,引导信号关闭,引导进路()。 ( )
A.解锁
B.保持锁闭
C.部分解锁
D.状态不确定
[判断题]6号线设置引导信号应为引导进路，若已锁闭进路存在自动进路或自动折返属性，不可转引导进路。因某种故障欲转为引导进路时，应先取消自动进路或自动折返属性
A.正确
B.错误
[填空题]接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。出站.发车进路信号（）机可设引导信号。
[判断题]进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，司机根据车站值班员通知越过该信号机。
A.正确
B.错误
[填空题]高速铁路进站、接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据_越过该信号机。
[填空题]进站.接车进路信号机不能使用时，应使用引导信号。引导信号无法使用时，列车调度员 应向司机发布调度命令，司机根据调度命令越过（ ）。
[判断题]( )采用引导进路锁闭方式开放引导信号,列车越过故障信号机后,该信号机的引导信号一定不会自动关闭。
A.正确
B.错误
[判断题]( )卡斯柯信号系统中,办理引导进路时,进路内道岔会根据引导进路开通方向自行转换至正确位置。
A.正确
B.错误
[判断题] 在引导总锁下开放引导信号流程:确认进路空闲,引导总锁区域的所有列车已经停车且列车均已转成RM模式---准备进路---开放引导信号。
A.正确
B.错误
[判断题]在引导总锁下开放引导信号流程：确认进路空闲，引导总锁区域的所有列车已经停车且列车均已转成RM模式---准备进路---开放引导信号。
A.正确
B.错误
[填空题]进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方（ ）时，引导信号应自 动关闭。
[多选题]6号线进路防护信号机受以下哪些情况影响无法开放，可使用引导信号引导列车运行（）
A.进路内、保护区段计轴故障时
B.进路防护信号机绿灯故障时
C.进路保护区段的道岔失表示时
D.进路内站台紧急停车激活或屏蔽门故障时
[判断题]开放引导信号时不检查进路空闲，但必须检查道岔位置正确。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时，应派引导人员接车。
A.正确
B.错误
[填空题]开放引导信号有引导进路锁闭和( )两种方式。
[单选题]在排列进路时,因进路始端信号机的监控层只能进入引导层,不能正常开放信号(如该进路的监控区段红光带或粉红光带)。 在区间时,先开放( ),行调通知司机注意确认前方轨道情况。
A.引导信号
B.发车指示信号
C.通过信号
D.停车信号
[单选题]进路防护信号机开放引导信号后客车要在( )内进入该进路。
A.30S
B.40S
C.50S
D.60S
