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[单选题]如果ELAC1和ELAC2都失效：
A.升降舵和俯仰配平由SEC控制
B.俯仰操纵只能通过配平手轮机械操纵实现
C.升降舵由SEC控制，水平安定面由FAC控制
[单选题]. 如果ELAC1和ELAC2已失效
A.. 横侧操纵仅由副翼提供
B.. 横侧操纵由副翼和扰流板提供
C.. 横侧操纵仅由扰流板提供
[单选题]若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？
A.A 横滚操纵失去
B.B 横滚操纵通过扰流板实现
C.C 横滚操纵通过副翼实现
D.D 与横滚操纵无关
[单选题]如果ELAC1和ELAC2都不可用，俯仰操纵自动转换到：
A.A SEC1或SEC2
B.B SEC1或SEC3
C.C SEC2或SEC3
D.D FAC
[单选题]. 如果ELAC1和ELAC2故障:
A.. 升降舵和俯仰配平由SEC1和SEC2控制
B.. 俯仰操纵由FAC提供
C.. 只能通过配平手轮实现俯仰操纵
[单选题]如果ELAC2失效,副翼：
A.副翼将失去控制
B.由ELAC1自动接替控制
C.本来就是ELAC1控制，所以无计算机转换
D.由SEC自动接替控制
[单选题]153.(A320) 正常情况下升降舵和水平安定面是由ELAC2控制,如果ELAC2失效的话:
A.A.自动转为SEC2控制
B.B.自动转为ELAC1控制
C.C.自动转为SEC1或SEC2控制
D.D.俯仰控制失效
[单选题]升降舵和THS通常由ELAC2控制，若ELAC2失效，会出现什么情况？
A.A 俯仰控制需人工转换到ELAC1
B.B 俯仰控制自动转换到SEC1和SEC2
C.C 俯仰控制自动转换到ELAC1
D.D 必须通过手轮人工控制俯仰
[单选题]升降舵和可配平水平安定面（THS）由ELAC2控制，若ELAC2失效，则：
A.俯仰控制自动转换到ELAC1
B.俯仰控制自动转换到SEC2或1
C.俯仰控制自动转换到FAC2或1
[单选题]若ELAC2失效，会出现什么情况？
A.A 副翼和升降舵失效
B.B 俯仰控制由ELAC1自动接替
C.C 副翼，THS和升降舵均失效
D.D 副翼自动定中
[单选题]. 若ELAC2失效,副翼由那个计算机控制?
A.. 副翼失去控制
B.. ELAC1自动接替。
C.. 无转换,本来就是ELAC1控制
D.. SEC1或SEC2自动接替
[单选题]FCOM-DSC-27-72升降舵和水平安定面通常由ELAC2控制。如果ELAC2故障会发生什么？
A.自动转换 为ELAC1控制俯仰
B.自动转换为SEC1和SEC2控制俯仰
C.俯仰控制丢失
[单选题]如果ELAC1和2故障：
A.A 升降舵和俯仰配平不受影响
B.B 俯仰操纵由FAC提供
C.C 只能通过配平手轮实现俯仰操纵
D.D 升降舵和俯仰配平由SEC1和2控制
[单选题]. 若ELAC2失效,升降舵和可配平水平安定面(THS)由谁控制?
A.. 自动转换到ELAC1
B.. 无转换,本来就是ELAC1控制
C.. 自动转换到SEC1或SEC2
D.. 失去俯仰控制。
[单选题]. 正常情况下,ELAC 2是由DC2供电
A.. 正确
B.. 错误
[单选题]. 请说明ELAC1,2计算机分别是通过控制什么液压系统来控制副翼的?
A.. ELAC1为主用来控制绿+蓝系统
B.. ELAC2为主用来控制绿+蓝系统
