[单选题]车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。
A.安全导向故障
B.安全高于故障
C.故障导向安全
D.故障保证安全

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[单选题]车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“ ( ) ”。
A. 安全导向故障
B. 安全高于故障
C. 故障导向安全
D.故障保证安全

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[单选题]在（）模式下，列车一旦超速，信号系统将施加紧急制动
A.NOR
B.RM
C.NRM
D.ATB

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[判断题]JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为1700Hz，主机接收电压为115±15mV。（）
A.正确
B.错误

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[单选题]JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，当一路接收线圈开路时，另一路的接收电压变化不应大于接收电压标准中值（）
A.0.1
B.0.15
C.0.2
D.0.25

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[判断题]( )C3车载设备有轨道电路接收模块，应答器接收模块和无线接收模块。
A.正确
B.错误

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[多选题]机车信号车载系统由双路接收线圈、车载主机（含记录器）、八显示机车信号机等部分构成，各自接收信息（）。
A.接收线圈接收钢轨（或环线）中传输的机车信号信息
B.主机将接收到的机车信号信息进行处理后控制机车信号显示，并将处理后的信息提供给列车运行监控装置
C.机车信号机给出机车信号显示
D.记录器采集和储存机车信号动态运行数据

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[判断题]JT-C系列车载系统接收线圈接收灵敏度要求，当载频为2600Hz，钢轨短路电流约为235±35mA。（）
A.正确
B.错误

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[判断题]JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。（）
A.正确
B.错误

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[判断题]JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的每路电感量应不小于60mH。（）
A.正确
B.错误

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[单选题]CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的（），是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。
A.部分监控模式
B.隔离模式
C.引导模式
D.调车模式

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[多选题]JT1-CZ2000机车信号车载系统在接收（）码，可以接收载频切换信息。
A.UU
B.UUS
C.LU
D.U

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[单选题]200H车载设备信息接收应变时间（）
A.不大于3.5s
B.不小于3.5s
C.不大于1.0s
D.不小于1.0s