更多"[判断题]在具有反方向ATP区段反方向运行时，驾驶模式为ATO/ATP"的相关试题:
[判断题]在CBTC 模式下，一个计轴区段可被虚拟划分为一个或几个ATP 区段，一个ATP 区段的长度不少于一节车厢的长度。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]列车正方向运行时瞭望困难区段有哪些（ ）。
A.市民中心至福田下行区间
B.世界之窗至侨城北下行区间
C.侨城北至世界之窗下行区间
D.深康至安托山上行区间
[判断题]在具备反方向ATP保护的区段，电客车反方向运行驾驶模式为CM-CBTC，行车凭证为列车收到的推荐速度。
A.正确
B.错误
[单选题]点式ATP模式下的闭塞区段为（ ）。
A.一个区间
B.没有固定的闭塞区段
C.同方向两相邻信号机之间的区域
D.两相邻信号机之间的区域
[判断题]列车通过ATP天线接收轨旁ATP设备发送的运行区段目标速度，并以该速度运行，列车上的车载ATP信息通过PTI天线向轨旁设备传送。（）
A.正确
B.错误
[简答题]在具有反方向ATP区段反方向运行的规定有哪些？
[判断题]CBTC列车在区间运行时，只要ATO启动按钮显示闪烁绿灯，就一定可以进入ATO驾驶模式。
A.正确
B.错误
[单选题]凡在具有反向 ATP 保护的轨道区段，客车反向运行驾驶模式为（ ）
A.RM
B.SM
C.URM
D.TRB
[判断题]当列车运行于 ATOM 模式时， ATO 根据 ATP 速度和能量控制驾驶列车
A.正确
B.错误
[判断题]列车在瞭望信号机困难区段以NRM模式及点式ATP模式运行时，须加强瞭望，注意确认信号，限速30km/h运行。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]列车在双线区段运行时,以左侧单方向运行,这个方向称为( )。
A.上行
B.下行
C.反方向
D.正方向
[多选题]车载ATP/ATO设备（ ）
A.A、车载控制器（VOBC）
B.B、信号车载显示屏（MMI）
C.C、速度传感器
D.D、雷达传感器
E.E、应答器天线。
[填空题]救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，故障列车前端驾驶室需有乘务员进行引导，推进救援时限速{|*|}km/h。（阿拉伯数字）
[单选题]救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，牵引救援时限速45km/h，任一列车载客的，运行时限速( )km/h。
A.5
B.15
C.25
D.30
[单选题]救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向）驾驶，牵引救援时限速( )km/h，任一列车载客的，运行时限速25km/h。
A.5
B.15
C.25
D.45
