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[单项选择]紧急情况下为减轻旅客的心理压力而应（）。
A. 不准盲目行动
B. 广播口语安慰
C. 拒绝找亲属
[单项选择]旅客通过客室旅客紧急制动手柄断开旅客紧急制动环路，进而向司机室发出旅客（）请求。
A. 停放制动
B. 常用制动
C. 紧急制动
D. 电制动
[单项选择]默念、想象、深呼吸等方法对减轻精神压力有利，这些属于通过（）来达到减轻压力的目的。
A. 调节生物钟
B. 放松训练
C. 调节饮食
D. 自我催眠
[单项选择]分配阀紧急部的紧急风缸压力空气由（）充入。
A. 总风管
B. 工作风缸管
C. 制动管
[单项选择]为检查紧急滑梯气瓶压力（）
A. 在瓶上装一压力表
B. 通过滑梯盖观察窗观察气瓶压力
C. 读P5板上压力表
D. 拆下并称气瓶重量
[多项选择]减轻管道压力损失的措施有（）
A. 选用合理的工质流速
B. 尽量减少管道中的连接件和附件
C. 保持管道系统中阀门的完好性
D. 尽可能的缩短管道的总长度
[判断题]卫生间内设有紧急按钮。旅客在卫生间发生紧急情况时，按下卫生间紧急按钮，车内蜂鸣器报警且乘务员室的显示屏显示紧急报警信息，司机室内没有紧急报警信息。
[单项选择]
紧急情况下与旅客信息沟通途径是（）。
1.通过广播向旅客广播应急声明
2.通过广播向旅客广播安全须知
3.通过口语亲自向旅客宣读应急声明
4.通过口语亲自向旅客传达相关信息和指示
5.旅客相互间的信息沟通
A. 1、4、5
B. 1、2、3、4
C. 1、2、3、4、5
[单项选择]旅客氧气压力电门位于（）
A. 前增压隔框后方
B. 客舱高度电门旁边
C. 后客舱顶板上方
[单项选择]紧急滑梯气瓶压力表的指示是（）
A. ADD，FULL
B. 绿色带和指针
C. 数字式指示
D. LOW，FULL
[判断题]104型分配阀在紧急制动时，由于制动主管紧急放风，压力急剧下降，则增压阀杆上侧的制动管压力空气迅速被排至大气，而增压阀杆下侧容积室压力迅速上升，当容积室压力升至足以克服增压阀弹簧的弹力及制动管剩余风压之和时，增压阀杆压缩弹簧向上移动，打开副风缸与容积室的道路，而使两者风压达到平衡，这时容积室的压力正常用制动时的最大压力的10～15%。由于容积室的压力增大，制动缸压力随之减小。
[填空题]103和104型分配阀不起紧急制动的原因是紧急部漏泄或紧急模板穿孔，使紧急室压力迅速流入紧急下方，故上下建立不起使向下移动的压差，从而导致不发生紧急制动作用。处理办法是分级检查，（）。
[单项选择]紧急制动阀压力表指针由定压下降（）kpa不得再使用紧急制动阀。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 1000
[单项选择]紧急情况下个别旅客听不懂船员语言或因时间紧迫，应向旅客（）。
A. 示范动作
B. 演示手势
C. 亲自指导
[单项选择]在安静状态下，人体调节产热活动最重要的体液因素是（）
A. 甲状腺激素
B. 肾上腺素
C. 去甲肾上腺素
D. 乙酰胆碱
E. 孕激素
[单项选择]紧急状态下旅客的非正常心理反应应包括（）。
A. 害怕、紧张、失望
B. 自暴自弃、幻觉
C. A+B
[多项选择]在办理登机手续时，所有被分配在紧急出口座位上的旅客，应咨询旅客的意见，并说明旅客应尽的义务，下列不能安排在紧急出口座位上的旅客（）。
A. 轮椅旅客
B. 酒醉旅客
C. 年龄未满15岁的旅客
D. 在押的被管制人员
