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[判断题]通用知识：理论粘着系数是不考虑有实际影响因素存在时的轮轨间粘着系数，近似于轮轨间的静摩擦系数。
A.正确
B.错误
[填空题]当动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着被破坏，出现轮轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，会围绕轮轴高速旋转产生( )。
[简答题]由于轮轨间的粘着作用产生钢轨作用于轮周上的反作用力。当动轮轮周上的切线力(1)轮轨间的粘着力时，粘着被破坏，出现轮轨间的相对（2），车轮在驱动力矩的作用下，会围绕轮轴高速旋转产生(3)。
[判断题] 因驱动转矩过大,轮轨间的粘着被破坏,使轮轨间出现相对滑动的现象,称为“空转”。( )(1.0分)
A.正确
B.错误
[填空题]CRH2A型动车组利用（ ） 改善轮轨间运行噪声和粘着状态。
[判断题]动车组轮轨间的粘着系数随着运行速度的提高而增大。
A.正确
B.错误
[判断题] 电力机车轮轨间的粘着力随牵引力的增大而增大。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]轨道电磁制动不受轮轨间粘着力的限制，不易造成车轮滑行。
A.正确
B.错误
[填空题]由于轮轨间的粘着作用产生钢轨作用于轮周上的反作用力。当动轮轮周上的切线力（ ）轮轨间的粘着力时,粘着被破坏,出现轮轨间的相对（ ）,车轮在驱动力矩的作用下,会围绕轮轴高速旋转产生（ ）。
[单选题]发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了( )
A.制动距离
B.空走距离
C.有效距离
