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[判断题]操作DC600V/AC380V外接电源供电，应急电源AC380V输出线按色标（黄色U相、绿色V相、红色W相）一 一对应分别接入并接入原故障逆变器输入端U1、V1、W1位置并紧固。
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V/AC380V应急电源供电作业，应急电源DC600V输入正线（红色）接+610（或+620），DC600V输入负线（ ）接－610（或－620），使用套筒扳手和开口扳手相配合进行紧固
A.黄色
B.绿色
C.蓝色
D.黑色
[单选题]操作DC600V/AC380V外接电源供电，故障车断电：在综合控制柜内断开故障车的“Ⅰ路供电”断路器Q1、“Ⅱ路供电”断路器Q2、“车下电源”断路器Q3，等待（ ），用万用表直流电压档测量Q1、Q2、Q3下桩接线确认无电。
A.1分钟
B.2分钟
C.3分钟
D.4分钟
[单选题]因个别DC600V/AC380V应急电源的输出电源品质原因，应急电源虽然显示有AC380V输出，但存在配电柜控制系统无法检测有输入电的情况，此时（ ）。
A.采取自动位操作空调工况
B.采取试验位操作空调工况
C.只能使用空调半载
D.停止使用该应急电源
[判断题]使用DC600V/AC380V外接电源应急供电时，闭合故障车Ⅰ、Ⅱ路供电断路器Q1、Q2，闭合断路器Q3。
A.正确
B.错误
[单选题]DC600V/AC380V应急电源供电作业，需将原逆变器1、2输出AC380V接线（ ）从综合控制柜端子排上桩拆除，并用绝缘胶布分别单根绝缘包扎且固定好。
A.U1、V1、W1和U2、V2、W2
B.U11、V11、W11和U12、V12、W12
C.U12、V12、W21和U22、V22、W22
D.U10、V10、W10和U20、V20、W20
[单选题]DC600V及DC600V／AC380V兼容供电运用单车车体配线的绝缘测量用1000V级绝缘电阻计测量，线间绝缘电阻值在相对湿度为85%以上时≥( )。
A. 0.3MΩ
B. 0.5MΩ
C.0.6MΩ
D.1MΩ
[多选题]以下关于DC600V/AC380V应急电源供电作业，说法正确的有（ ）。
A.断开逆变器故障车辆电气综合控制柜主电源断路器Q1、Q2、Q3。
B.使用万用表对各开关下端子进行测量，确定无电后方可进行接线。
C.拆除综合控制柜下柜内门下扣锁和外门通气窗。
D.将应急电源DC600V输入正线（红色）接+610（或+620），DC600V输入负线（黑色）接－610（或－620），使用套筒扳手和开口扳手相配合进行紧固。
[判断题]通电前，在逆变器输入输出端子处，测量 DC600V 输入线间及线和 AC380V 输出电路的线与车体接地绝缘电阻值不小于 10 MΩ（隔离变压器输出除外）。（ ）【出自标准性技术文件】
A.正确
B.错误
[判断题]CRH1A型动车组在外接电源供电模式下，蓄电池接触器1从不启动。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CRH1A动车组外接电源连接后，首先给外部交流供电接触器提供( )V电压，通过该接触器联通外接电源与三相交流总线。
A.DC24
B.DC110
C.AC220
D.AC400
[多选题]车辆段、停车场与正线连接站的信号接口，()与()连接站的信号接口，设有相互照查进路电路
A.1号线
B.3号线
C.2号线
D.4号线
[判断题]运检单位可以不用做好应急电源的日常维护，只需要将应急电源设备摆放到保电现场即可。
A.正确
B.错误
