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[单选题]盘旋中为保持高度应增大迎角，其原因是（）。
A.补偿升力的垂直分量损失
B.增大升力的水平分量
C.补偿阻力的增量
D.保持速度
[单选题]随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为（）。
A.均不变
B.给定迎角下的真空速增大
C.给定迎角下的真空速减小
D.均减小
[单选题]高度增加时，真空速和迎角应如何变化才能产生相同的升力
A.相同的真空速和迎角
B.对于任何给定的迎角，真空速需增大
C.真空速减少，迎角增大
[判断题]飞机在等速平飞收襟翼时，应当逐渐增加迎角大小。
A.正确
B.错误
[判断题]飞机在等速平飞放襟翼时，应当逐渐增加迎角大小。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数---； 飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数---._
A.增大.增大；
B.减小.增大；
C.增大.减小
[判断题]飞机在进场过程如遇到低空风切变，逆风转为顺风飞行，则飞机在尾风作用下，速度将增大，因此为了保持高度，驾驶员应当推杆以减小飞机的迎角。
A.正确
B.错误
[单选题] 保持指示空速飞行,随着高度的增加,真空速 会怎样变化?为什么?
A.越来越大。指示空速表征飞机的动压,高度增加,空气密度增大,保持相同的动压,必须以相对气流更高的速度飞行。
B.越来越小。指示空速表征飞机的动压,高度增加, 空气密度减小,保持相同的动压,必须以相对气流更低的速度飞行。
C.越来越大。指示空速表征飞机的动压,高度增加,空气密度减小,保持相同的动压,必须以相对气流更高的速度飞行。
[单选题]从总体上讲，随着迎角的增加，飞机的升阻比（）。
A.增加
B.减小
C.先增加后减小
D.先减小后增加
[单选题]如果迎角和其它因素保持不变，空速变为原来的2倍，则升力
A.不变
B.是原来的2倍
C.是原来的4倍
[单选题]改出失速时，增加翼下安装的发动机推力，会导致迎角：
A.不变
B.减小
C.增加
D.不确定
[单选题]无动力下降时，用（）迎角下滑，下降一定高度，可获得最（）飞行距离。
A.临界，大
B.临界，小
C.有利，大
D.有利，小
[单选题]如果迎角和其他因素保持不变，空速变为原来的 2 倍，则升为将
A. 是原来的 4 倍
B. 不变
C. 是原来的 2 倍
D. 是原来的 3 倍
[单选题]如果迎角和其他因素保持不变，空速变为原来的2倍，则升力 。
A.是原来的4倍
B.不变
C.是原来的2倍
D.是原来的8倍
[单选题]
为了使飞机在航线上保持规定的高度，必须按照（ ）来拨定气压高度表 [单选题] *
A.标准海平面气压
B.海平面气压
C.场面气压
[多选题]全党必须牢固树立（ ），自觉在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致。
A.政治意识
B.大局意识
C.核心意识
D.看齐意识
[判断题]在飞行中遇到飞机颠簸时，必须严格保持飞行高度。
A.正确
B.错误
[单选题]必须增强（ ），自觉维护党中央权威和集中统一领导，自觉在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致。
A.政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识
B.政治意识、大局意识、核心意识、思想意识
C.政治意识、大局意识、核心意识、发展意识
D.政治意识、大局意识、核心意识、民主意识
