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[多项选择]若CRH2型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师应检查运行配电盘中哪些断路器的闭合状态（）。
A. 配电盘中的过分相VCB控制
B. 配电盘中的过分相VCB控制
C. 配电盘中的过分相装置电源
D. 过分相控制1、过分相控制2断路
[单项选择]CRH2A型动车组VCB投入是在确认（）车的受电弓升起后，操作VCB投入开关。
A. 4号或7号
B. 2号或8号
C. 3号或7号
D. 2号或7号
[多项选择]CRH2型动车组切除1单元VCB的方法（）。
A. 在MON显示器上选择司机菜单键，点击远程控制切除键
B. 显示器画面切换至远程控制切除页面
C. 按1U+VCB断+设定，切除1单元（2号车）VCB
D. 确认切除状态
[填空题]CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。
[单项选择]电力机车遇特殊情况需强迫加速过分相绝缘区时，可切除自动过分相装置，采取（）过分相。
A. 自动
B. 手动
C. 降弓
[填空题]动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
[判断题]过分相装置由车载过分相装置和地面设备组成。
[填空题]严禁代替（）按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
[判断题]我国铁路牵引供电的过分相方式采用车上断电自动过分相方式。
[单项选择]采用人工合主断后，过分相时就采用（）过分相。
A. 自动
B. 降弓
C. 手动
[判断题]对CRH1E型动车组进行救援时，需手动打开头罩，并按压按钮伸出车钩。
[简答题]CUH1型动车组在什么情况下需手动过分相？简述手动过分相得操作方法及原理。
[单项选择]CTCS-3等级下，CTCS-3主控单元应根据（）发送的过分相信息实现自动过分相控制。
A. 轨道电路
B. 应答器
C. 联锁
D. 无线闭塞中心
[单项选择]遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用（）过分相，并立即报告列车调度员。
A. 滑行
B. 手动
C. 半自动
[单项选择]调机进出库经过自动过分相检测磁钢时，防撞土挡装置会发生作用引起窗口限速下降，应在通过自动过分相检测磁钢后停车进行一次退出“调车”再进入“调车”操作，（）防撞土挡控制。
A. 解除
B. 关闭
C. 打开
[判断题]铁道部规定，在有自动过分相设施的供电区段，已安装自动过分相车载装置的动车组由司机视运行情况决定是否实行自动过分相。
[单项选择]6502电气集中车站按压始端按钮后动作（）。
A. 始端按钮继电器
B. 终端按钮继电器
C. 方向继电器
D. 始端按钮继电器和方向继电器
