更多"104阀的作用部：是根据制动管压力的增减变化，与工作风缸的缸压形成压力"的相关试题:
[判断题]造气循环水岗位随时观察出水温度、压力的变化，确保在运行规定指标范围，根据压力变化随时增减风机。
[判断题]分配阀根据工作风缸的压力变化而动作，控制中继阀的供风和排风，以使机车得到制动和缓解。
[简答题]自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
[判断题]主阀的动作受作用风缸、工作风缸、列车管3个压力差的控制。所以主阀称做二压力机构。
[填空题]分配问是机车制动机的重要部件，它根据（）的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用。
[填空题]JZ—7分配阀属于二压力和三压力混合结构形式的分配阀，既能（），又能阶段缓解和一次缓解的压力增减来产生动作并控制作用阀的动作，以实现机车的制动和缓解作用。
[简答题]工作风缸压力是否始终追随制动管的压力变化？
[单项选择]工作风缸充气止回阀用于缓解充气位时，制动管的压力空气经此阀向工作风缸充气，而在制动减压时，防止工作风缸的压力空气向制动管逆流，以避免产生不制动或制动管减压量与制动缸空气压力（）的紊乱现象。
A. 不相协调
B. 不相匹配
C. 不成比例
D. 成比例
[单项选择]JZ-7型制动机工作风缸泄漏，机车制动缸压力（）按比例上升。
A. 能
B. 不确定
C. 不能
[判断题]103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。
[判断题]工作风缸和降压风缸的过充压力要经充气阀消除。
[判断题]JZ-7型制动机初充气时列车管压力空气必须经过工作风缸充气止回阀才能向工作风缸充气。（）
[单项选择]桨叶BIM检查方法以滑阀上的色带表示是否故障，其表示方法正确的是（）
A. 显示白色和黄色条纹是表示压力正常
B. 显示白色和黄色条纹是表示出现故障
C. 显示白色和红色条纹是表示压力正常
D. 显示黄色和红色条纹是表示出现故障
[单项选择]在转速设定精密调压阀中，扳动车钟手柄，使上滑阀上移时，其输出气压信号和下滑阀移动方向分别为（）。
A. 输出气压减小；向上移动
B. 输出气压减小；向下移动
C. 输出气压增大；向上移动
D. 输出气压增大；向下移动
[单项选择]降压风缸泄漏，自阀制动后，时间长了自然缓解，工作风缸压力（）。
A. 不变
B. 下降
C. 上升
[单项选择]降压风缸泄漏，自阀制动后，时间长了机车自行缓解，工作风缸压力（）。
A. 不变
B. 下降
C. 上升
[判断题]分配阀紧急放风阀口的开启是工作风缸压力空气推动的。
[多项选择]压力仪表根据压力测量原理可分为（）
A. 液柱式
B. 弹性式
C. 电阻式
D. 电容式
E. 电感式
[单项选择]JZ-7空气制动机自阀手柄由过充位移运转位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）逆流到列车管消除的。
A. 中继阀
B. 主阀部
C. 副阀部
