更多"所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式"的相关试题:
[单项选择]CRH2C型动车组延迟控制对于T车所需的制动力由M车的再生制动力来负担的话，会（）。
A. 提高M车的电力再生率，还会减低T车闸片的磨损
B. 提高M车的电力再生率，还会提高T车闸片的磨损
C. 减低M车的电力再生率，还会减低T车闸片的磨损
D. 减低M车的电力再生率，还会提高T车闸片的磨损
[判断题]CRH2型动车组延迟控制，在制动初速度为160km/h以上时，由动车的再生制动负担拖车部分的制动力，在65km/h以下切换成为单独控制。
[判断题]动车组按动力配置方式可分为动力分散式动车组和动力集中式动车组。
[判断题]动车组按牵引动力方式分为内燃动车组和动力集中式动车组。
[判断题]动车组按动力配置分为内燃动车组和电力动车组。
[判断题]高速动车组的牵引动力配置主要有动力集中、动力分散和混合动车三种形式。
[判断题]与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾。
[判断题]为控制动车组配件供应质量，确保动车组配件维修使用与新造标准的统一性、适用性及可靠性，目前规定各局动车组配件直接向主机厂采购。
[判断题]动车组是一钟带有可操纵动力的固定编组的列车组，带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
[判断题]严格控制动车组超员，一等座车超员率不得超过20%
[单项选择]CRH2A型动车组动力配置，由（）两个动力单元构成。
A. 4动4拖
B. 6动2拖
C. 5动3拖
D. 2动2拖
[填空题]运行中动车组自动信号为进行信号装置转入降级时，模式按延迟（）m后限速（）km/h控制。
[单项选择]CRH2A型动车组每个动力单元由（）构成，两个动力单元构成一个列动车组。
A. 6辆动车和2辆拖车
B. 4辆动车和4辆拖车
C. 3辆动车和1辆拖车
D. 2辆动车和2辆拖车
[判断题]为控制动车组配件供应质量，确保动车组配件维修使用与新造标准的统一性、适用性及可靠性，目前规定各检修单位的动车组配件直接向主机厂采购。
[填空题]运行中动车组自动信号为关闭信号（含白灯）装置转入降级时，模式按延迟（）m后限速（）km/h控制。
