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[单项选择]管道过热将导致（）
A. 空气混合活门趋向全冷
B. 空气混合活门趋向全热
C. 组件自动关闭
D. 引气跳开
[单项选择]按压空调面板上的过热测试电门发现机翼/机身过热灯不亮，说明：（）
A. 有气源管路发生渗漏
B. 有机翼/机身过热探测器或线路断路
C. 有机翼/机身过热探测器或线路对地短路
D. 系统正常
[单项选择]后设备舱过热探测电门在电路连接上是（）
A. 并联的
B. 串联的
C. 分为两组，组内为串联，组之间为并联
D. 分为三组，组内为串联，组之间为并联
[单项选择]管道温度超过多少时会触发”管道过热”警告（）
A. 88℃
B. 95℃
C. 230℃
D. 260℃
[单项选择]当风挡加温控制电门在“ON”位，操纵试验电门到“过热”位则（）
A. 过热指示灯亮，松开试验电门后过热指示灯灭
B. 过热指示灯灭，松开试验电门后过热指示灯亮
C. 过热指示灯保持燃亮
D. 过热指示灯灭
[单项选择]当管道温度电门探测到管道温度达到116摄氏度时（）
A. 仅使DUCT OVHT信号灯亮
B. 使DUCT OVHT信号灯亮并降低管道温度
C. 仅降低管道温度
D. 关闭主空气活门
[单项选择]P5板上风挡加温“过热/电源”测试电门测试的风挡是：（）
A. 1，2，3号风挡
B. 1，2，4，5号风挡
C. 4，5号风挡
D. 1，2号风挡
[单项选择]2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的“过热（OVEREAT）“灯亮。这种说法：（）
A. 正确
B. 不正确，应该是2号电动泵电门上方的“OVERHEAT“灯亮
C. 不正确，应该是2号发动机泵电门上方的叫低压（LOWPRESSURE.灯亮
D. 以上说法都不对
[单项选择]当管道过热灯（DUCTOVERHEAT）亮时（）。
A. 关断组件活门关闭
B. 空调温度控制电路失效所引起
C. 混合活门将固定在冷位
D. P5面板温度选择电门处于关断位
[单项选择]后设备舱安装有两个热敏电门，用来给出这个区域的过热警告，这两个电门的作动温度是多少？
A. 100+-5℉
B. 150+-5℉
C. 200+-5℃
D. 200+-5℉
[单项选择]厕所水加热器170F(77C)过热保护电门是否需要人工复位？（）
A. 需要
B. 不需要
[单项选择]轮舱过热探测控制器上没有（）用于自检的电门
A. BIT
B. MEM READ
C. MEM CLEAR
D. LOC TEST
[单项选择]轮舱过热探测控制器上没有哪个用于自检的电门（）
A. BIT
B. MEM READ
C. MEM CLEAR
D. LOC TEST
[单项选择]温度控制面板上的“管道过热”指示灯的信号来自（）
A. 供气管道190F过热电门
B. 供气管道250F过热电门
C. 管道预感温度传感器
D. 管道极限温度传感器
[单项选择]管道渗漏探测（过热探测）主要探测（）管道。
A. 发动机和APU引气管
B. 空调管道
C. 大翼防冰管路
D. A+C
[单项选择]左"管道过热（DUCK OVERHEAT）"灯亮时，空气混合活门处于什么位置：（）
A. "全冷"位
B. "全热"位
C. 中间位
D. 保持在灯亮时的位置
[单项选择]右"管道过热（DUCK OVERHEAT）"灯亮，说明系统的哪一部分超温（）
A. 客舱管道
B. 引气管道
C. 组件温度超过限制
D. 右空气循环机
[单项选择]如地面存在积冰条件，发动机防冰电门何时打开（）
A. 允许进跑道时
B. 滑出过程中
C. 起飞后
D. 起动程序居
