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[单项选择]关于APU EGT（排气温度），以下说法哪种正确（）
A. EGT≥最大EGT减去33℃时，变为琥珀色
B. EGT最大值由ECB（电子控制盒）计算，当APU起动时，它属于转速N的函数，APU运转时，属于外界温度的函数
C. 以上都对
[多项选择]以下关于排气温度升高说法正确的是（）
A. 排汽压力升高，汽轮机的理想焓降减少
B. 如果蒸汽流量不变，汽轮机的出力将降低
C. 汽轮机的总焓降的减少主要表现为前几级热焓降的减少
D. 排汽温度升高将会引起排汽缸温度升高
[单项选择]发动机排气温度EGT热电偶安装在（）
A. 第一级低压涡轮定子组件（NOZZLE)
B. 第二级低压涡轮定子组件（NOZZLE)
C. 第三级低压涡轮定子组件（NOZZLE)
D. 第四级低压涡轮定子组件（NOZZLE)
[单项选择]发动机排气温度EGT指示的是哪组热电偶的温度（）
A. 温度最高的一组
B. 温度最低的一组
C. 平均温度
D. 随机一组温度
[单项选择]发动机排气温度EGT热电偶有几个和几组（）
A. 9个，3组
B. 8个，4组
C. 6个，2组
D. 8个，2组
[单项选择]当发动机工作在飞机起飞时的高转速状态时，恒装工作于（）
A. 随机工作方式
B. 零差动工作方式
C. 负差动工作方式
D. 正差动工作方式
[单项选择]关于焊接温度说法正确的是（）
A. 温度越高，焊点越好
B. 较大焊件的焊接温度较高
C. 温度低时，只要延迟焊接时间，就可以取得应有效果
D. 焊接温度高低仅仅取决于焊件的大小
[判断题]主机排气温度偏差报警，是指某缸的排气温度与各缸排气温度的平均值之差大于规定值的报警。
[单项选择]关于供气/排气风扇说法错误的是：（）
A. 飞机上共有4个
B. 可以互换
C. 飞机通电后，所有风扇同时工作
D. 工作模式分为正常/备用2种
[单项选择]压缩比相同时，氨机的排气温度（）氟机的排气温度。
A. 等于
B. 低于
C. 高于
D. 以上都不对
[单项选择]
废气锅炉是按标定工况设计的，（）。
Ⅰ．进气温度为255℃；
Ⅱ．排气温度为188℃；
Ⅲ．排气温度为168℃。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ或Ⅲ
[单项选择]当柴油机的转速处于（）范围内，柴油机的排气温度将受到等排气温度曲线的限制。
A. 超额转速
B. 标定转速
C. 从标定转速下降初期
D. 从标定转速下降后期
[单项选择]关于排气管分组的说法中（）是不正确的。
A. 脉冲涡轮增压才需要对摔气管进行分组
B. 气缸数为三的倍数可构成三脉冲系统
C. 排气管分组的原则中两个气缸为一组
D. 如果一组小于三个气缸，则涡轮进气不连续
[单项选择]单级压缩机进气温度不变，排气温度升高，则排气量（）。
A. 升高
B. 降低
C. 不变
D. 不能确定
[单项选择]飞机前排气活门由（）
A. 直流电机作动
B. 交流电机作动
C. 直流和交流电机作动
D. 气压作动
[单项选择]关于飞机导航灯的说法正确的是（）
A. 左红，右白，尾红
B. 左白，右绿，尾白
C. 左绿，右红，尾白
D. 左红，右绿，尾白
[单项选择]关于飞机净距要求说法错误的是（）
A. D328是不小于3米
B. B737是不小于4.5米
C. B767是不小于7.5米
D. 所有飞机不小于3米
[单项选择]关于飞机气源系统下面说法错误的是（）
A. 发动机引气的压力超过220PSI时，发动机引气会自动断开， 同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮
B. 发动机引气的温度超过490℉（254℃）时，发动机引气会自 动断开，同时相应发动机的引气断开（BLEED TRIP OFF）灯会亮
C. 用地面气源车给飞机气源系统供气时，气源压力可以超过60PSI
D. 发动机引气断开（BLEEDTRIPOFF）灯亮，等管路温度冷却下来或引气压力降低后，可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位（TRIPRESET）电门来进行复位
