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[单项选择]顶起飞机进行收放实验，收起起落架时，主起落架收上后，如果舱门不关，可能是（）
A. 主起落架舱门上锁电门故障
B. 上锁电门故障
C. 以上所有
D. 以上全不正确
[单项选择]顶起飞机进行收放实验，收起起落架时，如果舱门打开后，主起落架没有收上，可能是（）
A. 空地电门故障
B. 上锁电门故障
C. 舱门打开电门故障
[单项选择]顶起飞机进行收放实验，放下起落架时，如果舱门打开后，主起落架不放下，可能是（）
A. 主起落架舱门打开电门故障
B. 空地电门故障
C. 起落架下锁电门故障
[单项选择]顶起飞机进行收放实验，放下起落架时，如果主起落架放下后，舱门不关，可能是（）
A. 主起落架舱门打开电门故障
B. 起落架下锁电门故障
C. 起落架上锁电门故障
[单项选择]用主起落架舱门地面收放手柄收起起落架舱门的需要：（）
A. 左液压系统工作
B. 中央液压系统工作
C. 右液压系统工作
D. 刹车储压器有压力
[单项选择]飞机为液压收放起落架，收放手柄控制（）
A. 收放动作筒
B. 收放位置锁
C. 液压转换活门
[单项选择]顶起飞机之前要（）
A. 将机载燃油抽空
B. 确保每侧机翼油箱有3000磅燃油
C. 加油到MM中要求的顶飞机最大重量
D. 使左右机翼油箱燃油重量平衡
[单项选择]通常用于飞机襟翼收放的液压驱动附件是（）
A. 液压马达
B. 动作筒
C. 液压油泵
D. 液压选择活门
[多项选择]飞机起落架收放机构包括（）
A. 收放手柄与位置信号
B. 收放动作筒、位置锁及舱门收放与协调装置
C. 收放液压系统、电源等动力源
D. 地面安全装置、应急放下装置
[单项选择]飞机起落架收放机构属于（）。
A. 曲柄摇杆机构
B. 双曲柄机构
C. 双摇杆机构
[单项选择]当顶起飞机使其完全离开地面时，需要（）
A. 顶飞机之前按下TAS PROBE HEATER跳开关
B. 机轮离地后按下TAS PROBE HEATER跳开关
C. 顶飞机之前断开TAS传感器和TAS计算机跳开关
D. 机轮离地后断开TAS PROBE HEATER跳开关
[单项选择]G-IV飞机的起落架收放系统是
A. 电控液力系统
B. 机械液压系统
C. 纯电动
D. 都不对
[单项选择]为了防止地面误收起落架，收放系统设有（）
A. 收放位置指示灯
B. 放下位置锁
C. 地面安全电门与保险销
D. 停机系留指示
[单项选择]飞机上采用可收放起落架的目的（）
A. 减小空气阻力
B. 增加结构强度
C. 增加升力
[单项选择]当顶起飞机时，使用起落架锁片的目地是（）
A. 会损坏前轮
B. 防止起落架减震支柱全伸长
C. 防止起落架减震支柱收缩
D. 保持起落架舱门打开
[单项选择]在所有起落架可收放的飞机上，必须安装专门装置，以便（）
A. 在空速大于结构安全允许值时，防止起落架放出
B. 起落架在收上位置时，防止油门被收到低于安全功率位置
C. 如果正常放下起落架失效，起落架能应急放下
D. 如果正常飞行操纵机构失效，起落架能收上或放下
