[多选题]依据GB T26942-2011，以下有关车辆检测器参数指标和试验方法的表述中，正确的选项是（　　）
A.车速相对误差试验时应尽量使雷达测速仪靠近检测断面并保证雷达测速仪测试方向与车流量方向保持较大夹角
B.逻辑识别线路功能是指当一辆车横跨相邻两条车道行驶、同时作用于两条车道的线圈时，检测器的逻辑处理正常，输出的交通参数正确
C.抗串扰试验是在检测器的输入端与大地之间串接一个20k2的电阻，检测器应能正常工作
D.灵敏度调整功能是指检测器的每个通道应能进行灵敏度调整，每通道应至少有七级灵敏度选择
E.车速相对误差应依据Vri=x100%计算，式中，Vri是每辆车的车速相对误差，Vi是每辆车瞬时车速的雷达测速仪测量值，Vi0是每辆车瞬时车速的检测器测量值

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[单选题]依据GB/T26942-2011，环形线圈车辆检测器采集的数据信息一般不包括（　　）。
A.车流量
B.车型
C.车速
D.占有率

[不定项选择题]环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。20.某检测中心对某高速公路一台环形线圈车辆检测器的车流量相对误差指标进行实测，实测数据为：人工计数为100辆，环形线圈车辆检测器的输出数据为96辆，则该环形车辆检测器车流量相对误差及结果为（　　）。
A.4%
B.合格
C.-4.0%
D.不合格

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[不定项选择题]回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值()。
A.合格
B.不合格
C.取样数量不够
D.取样数量足够

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[不定项选择题]请回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。（5）依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值（）。
A.合格
B.不合格
C.取样数量不够
D.取样数量足够

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[多选题]依据JTGF80/2-2004，以下关于车辆检测器实测项目中数据传输性能的描述中，正确的选项是（　　）。
A.24h观察时间内失步现象不大于1次
B.48h观察时间内失步现象不大于1次
C.BER≤10－８
D.BER≤10－９

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[单选题]依据《交通信息采集微波交通流检测器》（GB/T20609-2006）。检测断面内车流量的检测精度应不低于（　　）。
A.80%
B.83%
C.95%
D.99%

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[判断题]依据GB/T26944.2-2011，隧道能见度检测器应具有污染和长期漂移的自动补偿功能，以保持能见度检测器的检测精度。
A.正确
B.错误

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[单选题]氢火焰检测器的检测依据是（）。
A.不同溶液折射率不同
B.被测组分对紫外光的选择性吸收
C.有机分子在氢氧焰中发生电离
D.不同气体热导系数不同

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[单选题]以下有关经济指标的说法正确的是：
A.A恩格尔系数越大，说明一个家庭越富裕
B.BＣＰＩ指数越大，表明居民的就业率越高
C.C货币供应量越大，说明居民的消费水平越高
D.D基尼系数的数值越接近0，表明收入分配越公平

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