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[简答题]当环境温度低于摄氏多少度时，柴油机应采用低温启动性能好的等级油？
[单项选择]在现代柴油机中，平均有效压力最高的柴油机是（）
A. 增压二冲程机
B. 非增压二冲程机
C. 增压四冲程机
D. 非增压四冲程机
[单项选择]
现代船用低速柴油机的发展特点有（）。
Ⅰ．增大行程缸径比
Ⅱ．增大缸径，提高功率
Ⅲ．采用钻孔冷却
Ⅳ．等压增压
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
[单项选择]
现代船用低速柴油机的发展特点有（）。
Ⅰ．增大行程缸径比S/D
Ⅱ．提高转速，增大功率
Ⅲ．减小行程缸径比S/D
Ⅳ．燃烧室采用钻孔冷却
Ⅴ．增大缸径，提高功率
Ⅵ．广泛采用等压增压
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
B. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D. Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
[单项选择]现代船用超长行程柴油机喷油泵中的VIT机构在柴油机的运转范围内均存在一个以柴油机某负荷为准的调正转折点，该转折点的特点是（）。
A. 供油提前角θ最大，最高爆发压力pz最大，节油率最大
B. θ最小，pz最大，节油率最大
C. θ最大，pz最小，节油率最小
D. θ最小，pz最小，节油率最小
[单项选择]多级内燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级内燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省（）的燃料。
A. 2%～3%
B. 1％－3％
C. 2％－4％
D. 4％－5％
[单项选择]
下列论述正确的是（）
①现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为定压加热循环；
②现代高增压柴油机理论工作循环发展趋势为混合加热循环；
③若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定容加热循环热效率最高；
④若循环加热量Q1与压缩比ε相同，则定压加热循环热效率最高。
A. ①+③
B. ②+④
C. ①+④
D. ②+③
[单项选择]
现代电子控制喷射柴油机与传统柴油机相比可以省去：（）
Ⅰ.凸轮轴及传动机构
Ⅱ.传统的喷油泵及调解机构
Ⅲ.换向机构
Ⅳ.机旁操纵机构
Ⅴ.传统的喷油器
Ⅵ.减振器
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ
B. Ⅱ、Ⅴ
C. Ⅴ、Ⅵ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]现代流动式起重机广泛采用（）高速多缸柴油机。
A. 往复式二行程
B. 往复式四行程
C. 旋转式四行程
D. 旋转式二行程
[单项选择]现代柴油机的理论循环基本是一个（）
A. 等容加热循环
B. 等压加热循环
C. 混合加热循环
D. 奥托循环
[多项选择]现代柴油机形成良好混合气的方法有（）
A. 空间雾化混合
B. 油膜蒸发混合
C. 复合式
D. 加热式
[单项选择]现代中小型高速柴油机大多数都采用（）起动机进行起动。
A. 交流电动机
B. 直流电动机
C. 压缩空气
D. 辅助发动机
[单项选择]使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。
A. 空气流量传感器
B. 怠速控制阀
C. 进气温度传感器
D. 冷却水温度传感器
[单项选择]现代大型低速柴油机多用深型焊接单臂机座，其主要目的是（）
A. 提高刚性
B. 提高强度
C. 保证曲柄箱密封性
D. 形成曲轴回转空间
[单项选择]现代柴油机改进喷射过程的目标之一是（）。
A. 缩短喷射延迟阶段
B. 缩短主要喷射阶段
C. 缩短尾喷阶段
D. 缩短喷射持续期
[填空题]现代柴油机多采用增压或（）技术来提高功率。
[单项选择]现代船用柴油机提高经济性的主要措施有（）。
A. 采用定压增压
B. 减小行程缸径比
C. 降低压缩比
D. A+B+C
[单项选择]柴油机低温启动用的启动液一般为（）。
A. 甲醚
B. 乙醚
C. 甲醇
D. 乙醇
[单项选择]某些现代船用柴油机可取消凸轮轴，其原因是（）
A. 柴油机采用了液压式气阀传动机构
B. 柴油机采用了旋转式气阀
C. 柴油机采用了电子控制喷射
D. 柴油机采用了倒挂式主轴承
