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[单选题]当3号线电客车故障车门无法切除，打车门旁路，在（ ）清客退出服务。
A.本站
B.下一站
C.始发站
D.终点站
[判断题]正常的门允许信号无法给出导致车门无法打开时，需合门允许旁路，强制向车门系统发出列车门允许信号。
A.正确
B.错误
[判断题]正常的列车门零速信号无法给出导致车门无法打开时，需合门零速旁路，强制向车门系统发出列车门零速信号。
A.正确
B.错误
[判断题]正常的门零速信号无法给出导致车门无法打开时，需合门零速旁路，强制向车门系统发出列车门零速信号。
A.正确
B.错误
[判断题]如正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障时，如故障未消失且关门灯亮，若不相邻的2个车门故障则继续运营至终点站退出服务，若相邻的2个车门故障则当前站清空退出服务；
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在车站发生车门无法打开时,司机立即报告行调并按规定对故障进行判断和处理,站务人员协助确认故障门情况并报告司机。如果故障处理无效需要手动解锁打开车门时,司机报行调,行调通知车站派站务人员协助司机引导乘客下车。如司机进行相关处理后车门正常开启,则继续运行至终点站退出服务,如下站再次出现,立即清客退出服务。
A.正确
B.错误
[多选题]若故障车门无法切除，启用“门关好旁路”，列车在本站或下一站退出服务，区间限速（ ）km/h，站台限速（ ）km/h。
A.40
B.25
C.5
D.10
[判断题]列车客室整侧车门无法打开时,司机解锁靠近司机室最近的两个客室车门,后续车门由车站人员负责打开,清客之后,车门恢复操作由司机负责,按“清一节复一节”的原则执行。( )
A.正确
B.错误
[单选题]对相撞或倾翻的客车,可视情从( )手动开启车门一侧的手动应急开关打开逃生通道。车门无法打开时,应迅速破拆车门窗,救出被困人员。
A.左侧
B.内侧
C.右侧
D.外侧
[判断题]当警惕按钮接触故障时，警惕旁路开关用于旁路警惕按钮，实现牵引。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障，处理正确的是（）
A.重新进行开关门，如故障消失则继续运营到终点站退出服务；
B.如无效，切除故障车门后清客退出服务
C.如故障未消失且关门灯亮，若不相邻的2个车门故障则继续运营至终点站退出服务，若相邻的2个以上车门故障则当前站清空退出服务；
D.如故障未消失且关门灯不亮，当前站清客后切除故障车门退出服务；
E.清客完毕后再次关闭车门，如仍无法关闭，合门关好旁路退出服务。
[判断题]正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障，重新进行开关门，如故障消失则继续运营到终点站退出服务；
A.正确
B.错误
[判断题]整侧车门未正常打开故障处理流程中“紧急使能无法开门，去另一端司机室进行开门操作，清客下线。”是为了排除本端司机室开门控制电气故障。
A.正确
B.错误
[多选题]正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障，处理方法如下：1）重新进行开关门，如故障消失则继续运营到终点站退出服务；
2）如故障未消失且关门灯亮，若不相邻的（）个车门故障则继续运营至终点站退出服务，若相邻的（）个以上车门故障则当前站清空退出服务；
A.2
B.2
C.3
D.3
E.4
[多选题]下列关于整侧车门无法打开描述正确的是（ ）。.
A.TOD无门使能整侧车门无法打开按流程操作至断合主控钥匙依然无法开门，下一步需报行调操作紧急使能旁路开关尝试尝试打开紧急门。.
B.TOD无门使能整侧车门无法打开按流程操作至断合主控钥匙步骤前勿将已操作旁路恢复，可在动车前恢复。.
C.TOD无门使能整侧车门无法打开按流程至客室通过紧急解锁打开车门后必须恢复“车门紧急解锁装置”才能动车。.
D.整侧车门未正常打开故障处理流程中“按压司机室立柱“备用开门”按钮，再次开门操作（非人工驾驶模式下按压司机室另一侧立柱“开门”按钮”）是为了排除信号系统无法给出车门使能导致车门未正常打开。.
E.整侧车门未正常打开故障处理流程中“将模式开关2打到NRM模式，再次开门操作”是为了排除人工模式继电器故障。.
[判断题]当列车HMI显示车门防夹时，司机通过操作仍无法关闭时，需手动关闭车门并切除故障车门。（ ）
A.正确
B.错误
