题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2024-01-05 06:50:10

[判断题]列车试风缓解时发现编组中有车辆不缓解,拉动缓解阀、三通阀和分配阀排风后,制动缸活塞可缩回,但闸瓦仍紧抱车轮,这是因为基础制动装置卡死。
A.正确
B.错误

更多"[判断题]列车试风缓解时发现编组中有车辆不缓解,拉动缓解阀、三通阀和分"的相关试题:

[判断题]列车试风缓解时发现编组中有车辆不缓解,拉动缓解阀、三通阀和分配阀排风后,制动缸活塞可缩回,但闸瓦仍紧抱车轮,这是因为基础制动装置卡死。
A.正确
B.错误
[判断题]K型三通阀由制动机、制动缸、减速部和紧急部四部分组成
A.正确
B.错误
[判断题]三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。
A.正确
B.错误
[单选题]当对列车制动主管排气减压时,靠三通阀的作用,副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞,车辆就处于()状态,即排风制动。
A.制动
B.缓解
C.正常
D.非正常
[判断题] 蓄能制动器制动缸排风缓解,充风制动。
A.正确
B.错误
[填空题]CCBⅡ制动机的DB三通阀(DBTV)提供制动缸( )控制压力。
[多选题]在车辆上连接( )和制动缸的部件是三通阀。
A.制动支管
B.副风缸
C.主风缸
[判断题]列车管减压后,用自动制动阀充风缓解,制动缸不缓解或缓解不彻底是因为梭阀的切换作用,使分配阀均衡鞲鞴下侧的压力空气无法排出或排不尽
A.正确
B.错误
[判断题]列车管减压后,用自动制动阀充风缓解,制动缸不缓解或缓解不到0kPa。其主要原因是,作用管有压力空气。。
A.正确
B.错误
[判断题]手动缓解停放制动前,必须确保辅助控制模块内二位三通阀(B07)已经关闭,停放制动缸内没有压力空气。( )
A.正确
B.错误
[判断题]手动缓解停放制动前,必须确保辅助控制模块内二位三通阀(B00B11)已经关闭,停放制动缸内没有压力空气。( )
A.正确
B.错误
[单选题]集成制动装置制动缸连接软管无(),制动缸推杆及β型插销无丢失,制动缸活塞行程指示器、标志牌无丢失。
A.缺损
B.破损
C.脱出
D.以上都不对
[判断题]制动缸活塞行程越长,说明制动缸内的空气压力很大,所以制动缸的活塞推力大。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]制动原力=制动缸压力活塞面积制动缸数。( )
A.正确
B.错误

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码