更多"[单选题]在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离"的相关试题:
[单选题]平面环道交织角一般为( )。
A.15°～20°
B.20°～25°
C.20°～30°
D.25°～35°
[单选题]环形交叉口环道的设计车速一般按路段设计行车速度的( )倍。
A.0.3
B.0.5
C.1.0
D.2.0
[单选题]对于环形交叉口设计来说，在环形交叉最小交织长度为30 m时，其中心岛最小半径为( )m。
A.50
B.35
C.25
D.20
[单选题]环形交叉口的中心岛直径为( )m时，环道的外侧缘石可以做成与中心岛相同的。
A.45
B.50
C.55
D.60
[单选题]在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的( )。
A.20%～30%
B.30%～40%
C.40%～50%
D.50%～60%
[单选题]景区游线设计一般有环形游线设计和（ ）。
A.扇形游线设计
B.网状游线设计
C.单一化游线设计
D.差异化游线设计
[单选题]当环道设计车速为30km/h时，中心岛最小半径为( )。
A.50
B.45
C.35
D.55
[单选题]在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2/{127(φ~i)}，则式中i表示( )：
A.设计车速
B.路面横向摩阻系数
C.横向力系数
D.道路横坡
[单选题]在机动车道设计方面，对于机动车车行道宽度的确定来说，应根据各地城市道路建设经验确定，其中双车道多用( )m。
A.5～6
B.7～8
C.10～12
D.14～15
[单选题]在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在( )以下。
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
[单选题]在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说;人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为( )m。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]在立体交叉设计方面，对于互通式立交的车道布置来说，其在快速路上不应设置自行车道，常速路布置自行车道时，自行车道宽每侧( )m。
A.3～5
B.4～6
C.5～7
D.6～8
[单选题]在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在( )以下为宜。
A.1.0%
B.1.5%
C.2.0%
D.2.5%
[多选题]平面环形交叉口设计的主要内容包括( )等。
A.环道宽度
B.进出口设计
C.畸形交叉口
D.多条道路交汇的交叉口
E.确定中心岛形状和尺寸
[单选题]在非机动车道设计方面，对于自行车道的通行能力来说，其在路面标线划分机动车道：{非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为( )辆/h。
A.100～300
B.300～500
C.500～800
D.800～1 000
[单选题]在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
A.1～10倍
B.10～20倍
C.20～30倍
D.30～40倍
[单选题]平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外，还应满足下面( )的要求。
A.相交道路的夹角不得小于60°
B.满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求
C.转角半径必须大于20m
D.机动车道必须与非机动车道隔离
[单选题]环形交叉口在设计时，对中心岛的要求是()
A.一般应该布置人行道
B.环道外侧布置人行道，宽度宜小于交汇道路中最宽的人行道
C.中心岛上的绿化应注意不要影响绕行车辆的视距
D.环道最外侧路缘石宜设计成反向曲线
