[单选题]5号线电客车采用A型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成每列车采用4动2拖的编组形式为：A+B+C+C+B+A。“A”车为带有一个司机室的拖车（Tc车），“B”车为带受电弓的动车（Mp车），“C”车为无受电弓的动车（M车）， “+”为（），“*”为半自动车钩。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.半自动车钩

更多"[单选题]5号线电客车采用A型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成每"的相关试题:

[单选题]5号线电客车采用A型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成每列车采用编组形式为：*A+B+C+C+B+A*。“A”车为带有一个司机室的拖车（Tc车），“B”车为带受电弓的动车（Mp车），“C”车为无受电弓的动车（M车）， “+”为（），“*”为半自动车钩。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.全永久牵引杆

查看答案

[单选题]5号线电客车采用A型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：*A+B+C+C+B+A*。“C”车为（）。
A.带有司机室的拖车
B.带有受电弓的动车
C.带有司机室的动车
D.不带受电弓的动车

查看答案

[单选题]2号线电客车采用（）型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成。
A.B
B.C
C.A
D.D

查看答案

[单选题]2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“*”为（）。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.全永久牵引杆

查看答案

[单选题]1号线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“-”为（）。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.全永久牵引杆

查看答案

[单选题]2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“-”为（）。
A.全自动车钩
B.半自动车钩
C.半永久牵引杆
D.全永久牵引杆

查看答案

[单选题]1号线、2号线及城郊线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车采用4动2拖的编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“C”车为（）。
A.带有司机室的拖车
B.带有受电弓的动车
C.带有司机室的动车
D.不带受电弓的动车

查看答案

[单选题]1号线电客车采用B型车，由六节车辆（两个列车单元）编组而成，每列车编组形式为：＝A-B-C*C-B-A＝。“A”车为带有一个司机室的拖车，“B”车为装有受电弓的动车，“C”车为无受电弓的动车，“*”为（）。
A.全自动车钩
B.全永久牵引杆
C.半自动车钩
D.半永久牵引杆

查看答案

[判断题]5号线电客车辅助交流供电采用的是三相四线制。
A.正确
B.错误

查看答案

[单选题]郑州地铁5号线电客车辅助系统供电采用（）方式。
A.集中布置，扩展供电
B.分散布置，并网供电
C.集中布置，并网供电
D.分散布置，扩展供电

查看答案

我来回答:

提交