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[单项选择]提高供电系统功率因数的方法是（）
A. 串联电容
B. 井联电容
C. 串联电感
D. 并联电感
[单项选择]供电系统中功率因数低的根本原因，在于供电系统中存在大量的（）性负载。
A. 电阻
B. 电容
C. 电感
D. 受控源
[判断题]采用静电电容补偿的方法，不能提高牵引供电系统的功率因数。
[判断题]对于已批准同意降低功率因数标准的客户，如果实际功率因数低于降低后的标准时，不予减收电费。
[单项选择]配电系统中感性负载过多时，功率因数会降低，为提高电路的功率因数，在保持功率消耗不变的情况下应（）。
A. 串联电阻
B. 并联电容器
C. 装设熔断器
D. 装设热继电器
[单项选择]所谓提高功率因数是指提高（）的功率因数，并没有改变（）的功率因数和性质.
A. 负载本身、供电线路
B. 供电线路、负载本身
C. 感性设备、容性设备
D. 容性设备、感性设备
[判断题]增加发电机的励磁，降低功率因数可以阻止频率降低。（）
[判断题]对于不需要增设无功补偿设备，而功率因数仍能达到规定标准的客户，可以适当降低功率因数标准值或不执行功率因数调整电费办法。
[单项选择]考虑到船舶电站具有恒压装置，当电网功率因数降低后会带来（）和（）。
A. 发电机容量不能充分利用；线路功率损耗增加
B. 发电机容量不能充分利用；线路功率损耗降低
C. 电流下降；电压下降
D. 电流上升；电压下降
[判断题]提高自然功率因数，是改善功率因数的基本措施。
[简答题]什么是功率因数？提高负荷功率因数有何意义？
[单项选择]在两台交流发电机组并联运行期间，现要提高1号机组的功率因数降低2号机组的功率因数，并保持电压不变，应该（）。
A. 减小1号机组原动机油门，增大2号机组原动机油门
B. 增大1号机组原动机油门，减小2号机组原动机油门
C. 减小1号机组励磁电流，增大2号机组的励磁电流
D. 增大1号机组励磁电流，减小2号机组的励磁电流
[简答题]什么叫功率因数？低功率因数的优缺点是什么？
[判断题]功率因数是有功功率和视在功率的比值，功率因数是衡量电气设备效率高低的一个系数。
[判断题]凡未装设任何补偿装置时的功率因数称为自然功率因数
