更多"飞机巡航时A/P衔接在RFCC,进近时衔接另外两部。此后若将RFCC断"的相关试题:
[单项选择]当飞机反航道进近时,能否衔接多通道A/P?（）
A. 能够
B. 不能够
[单项选择]当多通道A/P衔接时,自动安定面配平的指令由:（）
A. 衔接的FCC同时发出取平均值
B. 由1个FCC发出,但当其配平功能失效时可自动转换到另1FCC
C. 由1个FCC发出,但当其配平功能失效时所有FCC皆断开
D. 不确定
[单项选择]飞机进近爬升的要求是为了（）
A. 使飞机在全襟翼、起落架放下以及全发工作条件下获得进近所需的操纵性
B. 使飞机能够在一发失效时能够达到复飞爬升的最小梯度要求
C. 在进近区域能够越障
[单项选择]在自动驾驶单通道衔接期间，如果驾驶员按压人工安定面电配平电门：（）。
A. FCC自动配平水平安定面
B. 升降舵移动而水平安定面不动
C. 自动驾驶脱开
D. STCM速率控制活门打开
[单项选择]和许多飞机一样，D-328飞机的水平安定面也是可动的
A. 对
B. 错
[单项选择]飞机进近时，航向指针偏向左边，说明：（）
A. 航道偏左，应向右修正
B. 航道偏右，应向左修正
C. 航道偏左，应向左修正
D. 航道偏右，应向右修正
[单项选择]飞机的升降舵与水平安定面如何连接（）
A. 铰接
B. 滑动连接
C. 固定连接
[单项选择]A321飞机可调水平安定面的电气配平马达如何工作？（）
A. 每次只有1个工作，另外2个备用
B. 每次只有2个工作，另外1个备用
C. 3个同时工作
D. 全不对
[单项选择]A321飞机可调水平安定面有几个电气配平马达？（）
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]飞机巡航时A/P衔接在LFCC,其方向舵伺服作动筒何时衔接?（）
A. 按压MCP上CMD按钮,衔接L FCC时;
B. 在进近阶段多通道衔接时
C. 在复飞阶段多通道衔接时
D. 不确定
[单项选择]飞机进近时，下滑道指针在零位以上，说明：（）
A. 飞机低于下滑道，飞机应拉升
B. 飞机高于下滑道，飞机应拉升
C. 飞机高于下滑道，飞机应拉平
D. 飞机高于下滑道，飞机应下降
[单项选择]A321飞机可调水平安定面有几个液压马达？（）
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]飞机在空中巡航时,自动安定面配平正常工作的结果:（）
A. 升降舵与飞机的纵轴方向一致
B. 升降舵回到安定面的中立位
C. 升降舵保持上偏
D. 升降舵保持下偏
[单项选择]水平安定面操纵系统中，水平安定面超控电门（STABLILZER TRIMOVERRIDE SWITCH）是超控哪个部件（）
A. 水平安定面配平电门
B. 驾驶杆切断电门
C. 水平安定面配平限制电门
D. 水平安定面配平手轮
[单项选择]装在水平安定面左右两边和垂直安定面的位置灯的颜色分别是（）
A. 红、绿、黄
B. 红、绿、白
C. 绿、红、白
D. 白、红、绿
[单项选择]水平安定面位置显示器的指针在绿色带范围之内，则飞机：（）。
A. 能安全起飞
B. 不能安全起飞
C. 无法确定
[填空题]精密进近过程中，飞机最后进近至DA/H时不能取得规定的目视参考，则（）
[单项选择]飞机爬升时，自动驾驶衔接在CMD方式，则自动油门工作在（）
A. FMC速度方式
B. 推力方式
C. 减推力方式
D. 高度保持方式
[填空题]在非精密进近过程中，飞机最后进近至MDA／MDH时不能取得规定的目视参考，则（）
