更多"后缘襟翼不一致警告受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？（）"的相关试题:
[单项选择]后缘襟翼关断活门受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？（）
A. 第一部分
B. 第二部分
C. 第三部分
[单项选择]襟翼缝翼电子组件（FSEU）装在：（）
A. 驾驶舱
B. MEC
C. 前设备舱
D. 主轮舱
[单项选择]襟翼缝翼电子组件（FSEU）有三个部分，第三部分的功用是：（）
A. 主要模式控制
B. 襟翼缝翼不一致探测
C. 备用模式的控制
D. 以上全部
[单项选择]在襟翼缝翼电子组件（FSEU）上进行故障清除后显示“FAULTSERASED”，这时：（）
A. 故障信息被永久清除，不再能读取
B. 故障信息未永久清除，可再通过FSEU读取
C. 故障信息未永久清除，可通过专用设备读取
D. 故障信息未被永久清除，但不再能读取
[单项选择]襟翼/缝翼电子组件（FSEU）提供监控襟翼/缝翼（）
A. 扭转
B. 不对称
C. 非指令运动
D. 以上都是
[单项选择]襟翼/缝翼传输组件的什么部件与襟翼/缝翼连接（）。
A. U形接头
B. 万向接头
C. 蜗杆
D. 止动点
[单项选择]三个襟翼/缝翼电子组件（FSEU）当中能够起作用进行备用拎翼控制的组件是：（）。
A. 装在E5一1架上的FSEU-l
B. 装在E5一2架上的FSEU一2
C. 装在E5一2架上的FSEU一3
D. 装在E5一3架上的FSEU一2
[单项选择]飞行控制系统前缘缝翼和后缘襟翼的主要动力来自:（）
A. 左液压系统
B. 中央液压系统
C. 右液压系统
D. 电源系统
[单项选择]前缘缝翼的正常操作由后缘襟翼手柄控制，这种说法对吗？（）
A. 对
B. 不对
[单项选择]"在后缘襟翼备用放时，哪个部件驱动后缘襟翼"（）
A. A系统供压的液压马达
B. 备用系统供压的液压马达
C. PTU（动力转换组件）供压的液压马达
D. 电动马达
[单项选择]在襟翼缝翼系统正常模式操作时：（）
A. 只有当前缘缝翼起飞位后才能放出后缘襟翼，只有当前缘缝翼全收回后才能全收回后缘襟翼
B. 只有当前缘缝翼起飞位后才能放出后缘襟翼，只有当后缘襟翼全收回后才能全收回前缘缝翼
C. 只有当后缘襟翼放出后才能放出前缘缝翼，只有当后缘襟翼全收回后才能全收回前缘缝翼
D. 只有当后缘襟翼放出后才能放出前缘缝翼，只有当前缘缝翼全收回后才能全收回后缘襟翼
[单项选择]后缘襟翼系统有：（）
A. 1个PDU，4个旋转作动器
B. 2个PDU，4个旋转作动器
C. 2个PDU，8个旋转作动器
D. 1个PDU，8个旋转作动器
[单项选择]后缘襟翼正常工作由（）
A. A液压系统供压
B. B液压系统供压
C. 备用液压系统供压
D. 机械作动
[单项选择]后缘襟翼的收放（）
A. 正常时使用液压驱动，备用情况下使用电动马达驱动
B. 正常时使用电动马达驱动，备用情况下使用液压驱动
C. 正常和备用情况下都使用液压驱动
[单项选择]后缘襟翼由（）操纵。
A. 襟翼手柄
B. 驾驶杆
C. 油门手柄
D. 减速板手柄
[单项选择]后缘襟翼的结构是：（）
A. 内外襟翼都是双开缝的后退式襟翼
B. 内外襟翼都是单开缝的后退式襟翼
C. 内襟翼是双开缝的后退式襟翼，外襟翼是单开缝的后退式襟翼
D. 内襟翼是单开缝的后退式襟翼，外襟翼是双开缝的后退式襟翼
[单项选择]后缘襟翼有几个？（）
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 8个
[单项选择]后缘襟翼的载荷限制器（）。
A. 只有在有液压压力的情况下才起保护作用
B. 只有在备用电动机构工作、后缘襟翼在40单位的情况下才起保护作用
C. 只有在有液压压力、后缘襟翼在40单位的情况下才起保护作用
D. 只要后缘襟翼工作就能起保护作用
[单项选择]何时后缘襟翼卸载系统工作（）
A. 在高高度，襟翼手柄在25
B. 在高空速，襟翼手柄在25
C. 在高空速，襟翼手柄在30或40
D. 在高高度，襟翼手柄在25，30，或40
